Oting прекратил размещать анонсы новых моделей на сайте: что происходит с брендом в России

Фото: Oting На российском сайте Oting исчезла информация о новых моделях, а продажи бренда продолжают снижаться. Эксперты отмечают тревожные сигналы: сняли с публикации анонсы, остались только старые авто. Что грозит покупателям и почему ситуация требует внимания именно сейчас — объясняем подробно.

Для автолюбителей в России стало заметным, что Oting убрал все анонсы будущих автомобилей со своего официального сайта. Это не просто косметическое обновление — подобное изменение может говорить о серьезных переменах в стратегии бренда, которые неизбежно скажутся на доступности и ассортименте моделей в ближайшем будущем.

Ранее на сайте Oting можно было увидеть информацию о скором появлении новых пикапов Z9 и Rich 7, а также внедорожника, построенного на базе Nissan Patrol. Сейчас же единственными активными предложениями остаются модели Paladin и Palasso. При этом за 2025 год и первые семь месяцев 2026-го было реализовано всего 530 машин Oting в России. Для сравнения, только в июле 2026 года продали свыше 2,6 тысячи кроссоверов Haval M6, которые входят в десятку лидеров продаж по стране.

Ранее представители компании анонсировали выпуск новых пикапов и внедорожника на российском рынке, при этом сертификационные испытания Z9 и Rich 7 стартовали еще летом 2025 года. Планировалось, что эти модели появятся до конца 2025-го, а внедорожник — в течение 2026-го года. Однако сейчас всё указывает на то, что бренд пересматривает свои планы. По мнению эксперта Максима Минева, ситуация напоминает подготовку к постепенному уходу Oting с российского рынка: спрос на автомобили остаётся крайне низким, несмотря на тесную техническую связь с моделями Nissan. Вероятно, компания решит не запускать новые модели, сосредоточившись на распродаже имеющихся запасов, а затем тихо покинет рынок — по аналогии с недавним уходом бренда Kaiyi.

На данный момент в продаже доступны только Paladin и Palasso моделей 2024 и 2025 годов выпуска. Автомобили 2026 года отсутствуют в объявлениях и официальных прайс-листах. Эти машины разработаны совместно китайским Dongfeng и японским Nissan и представляют собой переименованные версии Nissan X-Terra и Navarra. Такая стратегия позволяла Oting предлагать российским покупателям знакомые модели, но даже это не помогло удержать интерес к бренду.

Снижение активности Oting происходит на фоне общего падения продаж некоторых китайских автопроизводителей в России. Ранее был опубликован список марок, чьи продажи упали в двадцать и более раз. Подобные изменения уже привели к временным запретам и уходу с рынка некоторых производителей: например, Росстандарт недавно ограничил реализацию ряда китайских грузовых автомобилей из-за выявленных нарушений, что вызвало широкий резонанс среди специалистов и покупателей.

Следует помнить, что уход бренда с рынка отражается не только на ассортименте новых машин, но и на доступности сервисных услуг, запасных частей и гарантийном обслуживании. Владельцы таких авто могут столкнуться с осложнениями при ремонте и обслуживании, а стоимость подержанных автомобилей заметно упадёт. Тем, кто планирует приобрести Paladin или Palasso, стоит учитывать эти риски и внимательно наблюдать за развитием ситуации вокруг Oting. Текущая ситуация может стать сигналом для других брендов и покупателей, внимательно следящих за судьбой китайских марок в России.