Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: McMurtry Британская компания McMurtry привезет электрокар Speirling Pure в США — это не просто спортивный автомобиль, а настоящий технологический прорыв для гоночных трасс и соперников. Разбираемся, что делает эту модель особенной и почему она может изменить подход к разработке гоночных машин.
McMurtry Speirling Pure, один из самых обсуждаемых электрических спорткаров последних лет, впервые покидает Европу. Уже на следующей неделе его представят на мероприятии The Quail, A Motorsports Gathering в Калифорнии, а затем автомобиль выйдет на трассу Laguna Seca. Для американских автолюбителей это больше, чем просто показ — это шанс увидеть машину, способную кардинально изменить расстановку сил в трековых гонках и установить новые стандарты для электрокаров в сегменте гонок.
Главная инновация Speirling Pure — уникальная система Downforce-on-Demand. За счет двух мощных вентиляторов, создающих прижимную силу, спорткар буквально прижимается к покрытию с силой до 2000 кг. Это обеспечивает прохождение поворотов с перегрузками до 3g и сохраняет сцепление даже на экстремальных скоростях. Выбор в пользу двух вентиляторов, а не одного, продиктован безопасностью: при выходе из строя одного из них, автомобиль остается полностью контролируемым.
Каркас машины выполнен из карбонового монокока, а кузов — из углеродного пластика, рассчитанного только на одного пилота. При этом салон достаточно просторен для водителей ростом до 201 см, а эргономика продумана до мелочей: индивидуальное кресло, регулируемые по положению руль и педали, а также кондиционер. В заднем спойлере предусмотрено место для хранения шлема и системы безопасности HANS.
Техническая часть впечатляет: два электрических мотора Helix, расположенные на задней оси, выдают суммарно 986 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до 60 миль в час всего за 1,55 секунды. Максимальная скорость составляет 306 км/ч. Аккумулятор емкостью 100 кВт·ч обеспечивает запас хода до 50 км в гоночном режиме LMP2, после чего требуется подзарядка — от 20% до 95% за час в зависимости от условий. Система рекуперации способна возвращать до 200 кВт энергии при любом уровне заряда батареи.
Следует отметить, что несмотря на внушительный объем аккумулятора, запас хода Speirling Pure сравнительно невелик по меркам дорожных электромобилей. Однако для трекового применения этого вполне достаточно, ведь приоритетом остаются стабильность работы и безопасность. В дополнение к этому, подвеска с увеличенным ходом, широкие слики Michelin и гидроусилитель руля с клапанами, разработанными по мотивам Формулы-1, подчеркивают статус настоящего гоночного болида.
Любопытно, что подобные проекты привлекают внимание коллекционеров и фанатов автотюнинга, как это было с уникальными переделками классических моделей — например, историей преобразования Chevrolet Monte Carlo SS в 750-сильный суперкар. В случае McMurtry речь идет не о тюнинге, а о новой инженерной философии, где каждая деталь ориентирована на максимальную эффективность на трассе.
Производство Speirling Pure начнется уже к концу этого года, а общий тираж ограничат всего сотней экземпляров. Для российского рынка это событие интересно с точки зрения технологического развития: решения в области аэродинамики и электрификации, опробованные на этом автомобиле, могут со временем перейти и в массовые модели, а опыт McMurtry доказывает, что даже небольшие компании способны бросить вызов лидерам автомобильной индустрии.
ИсточникПоделись видео:
