Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Каждый год машины тихо съедают собственные шины. Мы думаем, что резина просто «стёрлась», но она никуда не делась.
Часть резины легла чёрной пылью на асфальт, часть смыло дождём в реки, а самая мелкая — отправилась в воздух.
Автомобиль загрязняет город не только тем, что сжигает в моторе, но и тем, что стирает об дорогу. Люди объявили экологическую войну выхлопной трубе, а настоящая чёрная пыль всё это время сыпалась снизу — из-под колёс.
Шина стирается как ластик
Каждая поездка — это микроскопическая тёрка. Шина прижимается к дороге, цепляется за асфальт, тормозит, ускоряется, входит в поворот. Протектор работает благодаря трению. А где есть трение, там есть износ.
С шины слетает смесь крошечных частиц. Крупные быстро оседают рядом с дорогой. Мелкие становятся частью городской пыли. Ещё часть смешивается с тем, что уже лежит на асфальте: крошкой покрытия, тормозной пылью, сажей, песком, солью и обычной уличной грязью.
Чем тяжелее машина, чем резче старты и торможения, тем быстрее протектор худеет, а город толстеет пылью.
Из чего на самом деле состоит шина
Шина — сложный материал, в его составе каучуки, сажа, масла, смолы, сера, цинк и добавки, которые помогают ей держать нагрузку, не трескаться и жить дольше. При износе часть этой химии уходит в окружающую среду вместе с частицами.
Важно: не вся стёртая шина превращается в тонкую взвесь. Большая часть износа — более крупные частицы, которые быстрее оседают или уходят с дождевой водой. Но именно мелкая доля вредна для воздуха и дыхательных путей.
PM10 — частицы размером до 10 микрометров. PM2.5 — до 2,5 микрометра. Чем меньше частица, тем дольше она может держаться в воздухе и тем глубже проникать в дыхательные пути.
Выхлоп приручили, колёса остались
С выхлопом человечество худо-бедно научилось бороться: нормы стали жёстче, катализаторы и фильтры — лучше. Но пока мы разбирались с выхлопами, под машиной остался другой источник пыли — колёса.
ОЭСР (Организация экономического сотрудничества и развития) относит к главным источникам не-выхлопных частиц износ тормозов, шин, дорожного покрытия и повторный подъём дорожной пыли. На количество этих частиц влияют масса автомобиля, материалы шин и тормозов, состояние дорог и стиль вождения.
Отсюда неприятный поворот для электромобилей. Электромобиль может быть без выхлопной трубы, но без шин он пока не ездит. Он убирает локальный выхлоп.
В электромобилях и гибридах действует рекуперация: это когда при отпускании газа или торможении машина возвращает часть энергии движения обратно в батарею, вместо того чтобы терять её в виде тепла на колодках. Поэтому меньше стираются тормоза. Но проблема с резиной остается.
Дождь меняет маршрут
Дождь не уничтожает дорожную грязь — он дает ей вторую жизнь. Вода собирает с асфальта частицы шин, тормозов, покрытия, масла и соль, а потом уносит всё это в дождевую канализацию .
Дальше маршрут зависит от города. Где-то сток очищают лучше, где-то хуже. Где-то он уходит в канавы, ручьи и реки. Так дорожная пыль становится проблемой не только воздуха, но и воды.
Частицы резины и дорожного износа попадают в ливневые воды, осадки и почву.
После дождей в городских потоках на северо-западе США массово гибли кижучи. Долгое время это выглядело как экологический детектив: рыбы заходили в ручьи на нерест — и умирали ещё до него. Никто не мог понять почему.
В 2020 году исследователи нашли одного из главных подозреваемых: 6PPD-quinone. 6PPD добавляют в шины, чтобы защищать резину от озона. Когда это вещество окисляется, образуется опасное вещество 6PPD-quinone, который дождевой сток несёт с дорог в водоёмы.
Мелкая фракция шинной пыли попадает в лёгкие, часть частиц задерживается в бронхах, часть доходит до альвеол, а самые мелкие могут проходить в кровь. Это связывают с ростом риска сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, обострением астмы, повышением смертности в городах с высоким уровнем микрочастиц.
Что реально помогает
На уровне водителя работают скучные вещи: правильное давление, спокойные старты, меньше резких торможений, исправная подвеска, шины с низким износом и отсутствие лишнего груза.
На уровне города важнее продвинутая дождевая канализация, которая не просто сбрасывает грязную воду в реку, а задерживает и фильтрует дорожную пыль через отстойники, биофильтры, фильтрующие канавы. Плюс уборка дорог, меньше лишнего трафика, общественный транспорт и регулирование состава шин.
Поделись видео:
