Какие машины лидируют в российском такси: актуальные данные и неожиданные фавориты

В России официально зарегистрировано около миллиона автомобилей, используемых в такси, однако мало кто отслеживает, как быстро меняется их состав. Какие бренды и модели сейчас выходят на передний план, почему доля новых машин растёт, и какие последствия это несёт для водителей и пассажиров — разбираемся на основе мнения эксперта.

Рынок таксомоторных перевозок в России претерпевает существенные перемены, которые напрямую касаются как водителей, так и пассажиров. По состоянию на апрель 2026 года в стране было зафиксировано 940,5 тысячи транспортных средств, предназначенных для перевозки людей. Эта цифра отражает не только масштаб индустрии, но и сложность задач, с которыми сталкиваются участники рынка.

Особое значение имеет распределение автопарка по регионам: на московский регион приходится свыше 20% всех такси, что объясняется высокой плотностью населения и активным трафиком. Впрочем, более интересна внутренняя динамика самого автопарка. По словам руководителя «Автостата» Сергея Целикова, традиционные лидеры постепенно теряют позиции, уступая место новым маркам, а ассортимент автомобилей становится менее разнообразным.

В настоящее время самым распространённым брендом среди такси остаётся Lada с долей 16,6%. Следующими по популярности идут Kia (13,5%), Hyundai (12,3%) и Volkswagen (8%). Вместе эти четыре производителя занимают свыше половины всего таксомоторного парка страны. Однако если рассматривать автомобили, выпущенные с 2023 по 2026 год, то лидером становится Lada Granta с 25,5%. Китайские бренды — Chery (13,7%), Haval (13,4%), Geely и Belgee (по 8,7%) — также уверенно набирают популярность, вытесняя прежних фаворитов. Доля новых машин в общем парке уже достигла 30%, что составляет около 288,8 тысячи автомобилей.

Что касается моделей, то Lada Granta занимает лидирующую позицию с долей 9,8% от всего парка. В пятёрку наиболее востребованных моделей входят Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Renault Logan. Тем не менее, эксперты предполагают, что в ближайшее время на первое место может выйти LADA Vesta, а за ней последуют Haval Jolion, Belgee X50, Chery Arrizo 8 и другие современные автомобили. Примечательно, что топ-15 моделей уже составляют почти 60% парка, а среди новых автомобилей их доля превышает 70%. Это указывает на сокращение ассортимента выбора для водителей и постепенную стандартизацию рынка.

Причины таких изменений связаны с трансформациями после 2022 года. Сергей Целиков отмечает, что рынок такси пережил значительную перестройку: уход ряда западных брендов, рост китайских производителей и ускоренное обновление автопарка. В результате многие водители вынуждены переходить на новые, зачастую менее привычные модели, что сказывается и на стоимости обслуживания, и на уровне комфорта для пассажиров.

Согласно данным ФГИС «Такси», за последние три года автопарк обновился более чем на треть. При этом новые машины отличаются большей экономичностью и безопасностью, а также лучше соответствуют требованиям агрегаторов. Однако сокращение модельного разнообразия может спровоцировать рост цен на сервис и уменьшить конкуренцию между брендами. В ближайшем будущем эксперты предсказывают дальнейшее усиление позиций отечественных и китайских производителей и постепенный уход с рынка устаревших моделей.

Обновление автопарка наблюдается не только в такси. Например, эксперты отмечают сложности с массовым переходом на электромобили, из-за чего гибридные и бензиновые автомобили становятся всё более востребованными на вторичном рынке. Это приводит к дополнительному давлению на традиционные марки и способствует смене лидеров в сегменте такси.