Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Jaguar Land Rover завершил выпуск автомобилей в Китае: что изменится для рынка Фото: JLR
Jaguar Land Rover неожиданно прекратил производство в Китае после 14 лет работы. Последние машины продают с рекордными скидками, а дилеры пересматривают стратегию. Какие последствия ждут рынок и почему это важно именно сейчас — объясняем подробно.
Для автолюбителей в России новости о завершении производства Jaguar Land Rover в Китае могут показаться далекими, но на самом деле это сигнал о глобальных изменениях в автомобильной сфере. Отказ британского бренда от локальной сборки в Поднебесной обусловлен изменениями в спросе, нарастающей конкуренцией и новыми подходами на мировом рынке, что, безусловно, повлияет на доступность премиальных моделей в России.
Согласно информации от Autonews, с июля 2026 года дилеры Jaguar Land Rover в Китае прекратили закупки автомобилей местной сборки. Завершением 14-летнего эксперимента стала продажа последнего Range Rover Evoque L, который ушел из автосалона в Пекине по цене 180 тысяч юаней — почти вдвое дешевле первоначальной стоимости модели в 2011 году. Падение цен стало результатом нескольких факторов: отсутствие обновлений модельного ряда, неспособность быстро адаптироваться к тренду электрификации и необходимость предоставления крупных скидок для поддержания продаж.
Пик популярности Jaguar Land Rover в Китае пришелся на 2017 год, когда было продано более 146 тысяч автомобилей. Однако к 2025 году спрос снизился почти в шесть раз — до 26 тысяч машин. Причины ясны: китайские премиальные бренды, такие как Aito, Nio, Li Auto и Zeekr, не только догнали, но и во многом обошли британцев по технологиям и адаптации к местным условиям. Кроме того, дилерская политика Jaguar Land Rover создавала дополнительные сложности: чтобы продавать импортные Range Rover, дилеры были вынуждены закупать большие партии локальных моделей, что приводило к убыткам до 30 тысяч юаней на каждую машину.
В условиях жесткой конкуренции и падения интереса к традиционным автомобилям с ДВС компания решила кардинально изменить стратегию. Теперь акцент делается на импорт премиальных моделей — Range Rover, Defender и Discovery, а дилерская сеть будет сокращена почти вдвое. Завод в Чаншу переориентируют на производство автомобилей новой марки Freelander, которую Jaguar Land Rover разрабатывает совместно с Chery. Первая модель под этим брендом появится на рынке во второй половине 2026 года.
Интересно, что подобные изменения происходят на фоне общего тренда на электрификацию и усиление позиций китайских производителей. Эксперты отмечают, что именно гибкость и скорость внедрения новых технологий позволяют местным брендам быстро захватывать долю рынка. В этом контексте стоит вспомнить, как недавно Changan представил кроссовер Nevo Q06 с гибридной и электрической версиями, что стало заметным событием для отрасли — подробности о запуске Nevo Q06 показывают, насколько быстро меняются правила игры.
Для справки: Jaguar Land Rover остается одним из немногих западных брендов, которые продолжают искать новые пути на китайском рынке, несмотря на сложности. В 2026 году ожидается обновление легендарного Defender, а запуск совместного проекта с Chery может стать попыткой вернуть интерес покупателей. Важно отметить, что сокращение дилерской сети и переход к импорту премиальных моделей может привести к росту цен и снижению доступности этих автомобилей для российских клиентов. В то же время, опыт Jaguar Land Rover наглядно демонстрирует, как быстро меняется расстановка сил в мировом автопроме и почему даже крупные игроки вынуждены пересматривать свои стратегии.
ИсточникПоделись видео:
