Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Haval Jolion: обновленный интерьер, новый мотор и лидерство среди иномарок в 2025 Фото: Haval
Haval Jolion уверенно вышел на первое место среди иностранных автомобилей в России по итогам 2025 года. Эксперты отмечают глубокую модернизацию салона, появление новых опций и улучшенные характеристики езды, что делает модель особенно актуальной на фоне ограниченного выбора на рынке.
По итогам 2025 года Haval Jolion неожиданно для многих занял первую строчку в рейтинге продаж среди иностранных автомобилей в России. Успех этой модели объясняется не только высокими продажами, но и качественным подходом производителя к обновлениям. В условиях ограниченного ассортимента новых машин Jolion стал идеальным выбором для тех, кто ищет сочетание современных технологий, комфорта и доступной цены.
Экстерьер кроссовера остался прежним — дизайнеры не изменили внешний вид после рестайлинга 2024 года. Все основные улучшения произошли в интерьере. Передняя панель и центральная консоль полностью переработаны: привычная шайба выбора режимов теперь заменена на эргономичную рукоятку-джойстик, а подстаканники можно легко трансформировать в нишу для мелочей.
Особое внимание привлекает новая беспроводная зарядка на 50 Вт с системой охлаждения — ваши смартфоны не перегреваются даже во время долгих поездок. Блок климат-контроля опустили ниже, чтобы упростить использование физических кнопок регулировки освещения и аудио, вызывающих ощущение контроля. Температура по-прежнему настраивается только через сенсорный экран, что может быть не всегда удобно в движении, но ситуацию решает голосовое управление: система распознает до 300 команд даже без подключения к интернету.
Комплектация стала более насыщенной: теперь доступны проекционный свет, вентиляция сидений, автопарковщик и возможность дистанционного запуска двигателя через приложение. Руль регулируется по вылету, но сиденье не идеальное — короткая подушка и отсутствие поясничного упора могут вызвать дискомфорт на дальних поездках. Зато подогрев и вентиляция частично компенсируют этот недостаток. На втором ряду достаточно просторно, диван подогревается по всей площади, включая спинку. Объем багажника составляет 337 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1133 литров. В подполе предусмотрена докатка, что особенно актуально для российских дорог.
Главное техническое обновление — двигатель. Переднеприводные версии теперь оснащены 143-сильным турбомотором с распределенным впрыском, а для полноприводных моделей доступен агрегат 4B15L объемом 1,5 литра, выдающий 150 л.с. и 270 Н·м крутящего момента. Крутящий момент увеличился с 230 до 270 Н·м, что позволило сократить разгон до 100 км/ч с 9,8 до 9,1 секунды. Двигатель работает по циклу Миллера и соответствует стандарту Евро-6. Средний расход топлива составляет 7,6 литра на 100 км, но на трассе мотор становится заметно шумнее на высоких оборотах. Роботизированная коробка передач в городе ведет себя плавно, но иногда замедляет переключения. Для тех, кто предпочитает контроль, предусмотрены лепестки на руле.
Подвеска настроена на комфорт: «Джолион» уверенно сглаживает неровности и «лежачих полицейских», не допуская пробоев в салоне. В поворотах ощущаются крены, а руль кажется немного искусственным — это скорее семейный автомобиль для спокойных поездок, чем машина для активного вождения.
Haval Jolion производится на заводе в Тульской области, что обеспечивает стабильные поставки и цены. Модель пользуется высоким спросом не только среди российских покупателей, но и благодаря своему удачному сочетанию оснащения и стоимости обслуживания. В условиях ограниченного выбора иномарок на российском рынке «Джолион» выглядит как один из наиболее сбалансированных вариантов для тех, кто ценит современные технологии и практичность.
ИсточникПоделись видео:
