Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Ferrari Luce: первый электромобиль бренда вызвал скандал и обвал акций Ferrari представила новый электромобиль, который сразу же вызвал бурную реакцию и обвал акций фото: Ferrari
Премьера Ferrari Luce в Риме стала настоящим испытанием для бренда: электромобиль не только удивил необычным дизайном, но и спровоцировал падение акций. Почему Ferrari решился на такой шаг и как это связано с рынком Китая — разбираемся в деталях.
Для российских автолюбителей новость о премьере Ferrari Luce важна не только из-за громкого имени, но и потому, что она отражает глобальные перемены в автомобильной индустрии. Итальянский производитель, всегда ассоциировавшийся с мощными моторами и агрессивным стилем, впервые представил полностью электрическую модель. Это не просто новая модель — это попытка Ferrari занять свою нишу в мире, где электромобили становятся нормой, а традиционные ценности теряют свою актуальность.
Ferrari Luce — пятиместный лифтбек с четырьмя электромоторами и мощностью свыше 1000 л.с. Максимальная скорость превышает 310 км/ч, а запас хода составляет более 500 км. Цена — 550 тысяч евро, что делает Luce одним из самых дорогих электрокаров в мире. В разработке дизайна участвовали Джони Айв и Марк Ньюсон, известные по работе с Apple. Однако внешний вид машины вызвал массу критики: в интернете Luce сравнивают с бытовой техникой, резиновыми сандалиями и даже Fiat Multipla, который часто называют самым некрасивым автомобилем в истории.
Рынок отреагировал мгновенно: акции Ferrari после премьеры упали на 8,4%, а на следующий день еще на 0,1%. Инвесторы явно сомневаются в успешности первого электромобиля компании. Бывший глава Ferrari Лука ди Монтедземоло резко высказался о новинке, выразив мнение, что «существует риск разрушить легенду» и надеясь, что хотя бы эмблему с машины уберут. В западных соцсетях Luce сравнивают с бюджетными моделями Nissan и Fiat, а в Китае шутят, что за эти деньги можно купить дюжину Xiaomi YU7 GT с похожими характеристиками.
Но у Ferrari есть своя стратегия. Как отмечают представители компании, Luce нацелен не только на традиционных поклонников бренда, но прежде всего на состоятельных клиентов, уже привыкших к электромобилям. Это особенно актуально для Китая, где продажи Ferrari за последние годы значительно снизились: с 1500 машин в 2022 году до 900 в 2025-м. Причина — жесткие налоги и ограничения на бензиновые авто, в то время как электромобили получают льготы и быстрое оформление номеров. В крупных городах, таких как Шанхай, статусный электромобиль становится неотъемлемой частью городской жизни, а громкие спорткары с ДВС уходят в прошлое.
На китайском рынке сейчас идет настоящая гонка за премиального покупателя: Huawei, Nio, BYD и другие местные бренды выпускают роскошные электромобили с ценами до 1,8 млн юаней. Ferrari пытается вернуть свои позиции, делая акцент на технологичности и отказе от наследия ДВС. В отличие от других европейских марок, Luce построен на новой платформе, без оглядки на прошлое. Это может сыграть на руку бренду, ведь в Китае «наследие» часто воспринимается как обуза, а не преимущество.
Дизайнер Ferrari Флавио Манцони объяснил, что при создании Luce пришлось полностью пересмотреть подход: если для бензиновых моделей важен прижим, то для электрокара — минимальное сопротивление воздуха. Поэтому кузов получился максимально гладким, а колеса — почти плоскими. Такой подход вызвал недоумение у фанатов, но может оказаться востребованным у новой аудитории.
В итоге судьба Ferrari Luce теперь зависит не от европейских коллекционеров, а от китайских миллиардеров, для которых важно сочетание статуса и технологичности. Если Luce найдет отклик в Поднебесной, это может стать началом новой эры для Ferrari. По имеющимся данным, электромобили в Китае продолжают набирать популярность, а конкуренция среди премиальных брендов только усиливается. Для Ferrari это шанс не только выжить, но и заново определить свою роль в мире роскошных автомобилей.
ИсточникПоделись видео:
