Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Четырехколесный электросамокат Teverun Tetra: независимая подвеска и 200 км хода Оцените внедорожный электросамокат с четырьмя моторами и запасом хода 200 км — сравнение с конкурентами и нюансы эксплуатации Фото: Tetra
Teverun Tetra — электросамокат нового поколения с четырьмя моторами и независимой подвеской, предназначенный для длительных поездок и сложных маршрутов. Уникальный запас хода до 200 км и возможность индивидуальной настройки делают его идеальным для российских условий.
В 2026 году рынок электротранспорта продолжает удивлять нестандартными решениями, и Teverun Tetra — яркий пример этого. Этот четырехколесный электросамокат выделяется не только своим внешним видом, но и впечатляющими техническими характеристиками: независимая подвеска, четыре мотора и большой запас хода делают его лидером среди внедорожных моделей.
Ключевая особенность Teverun Tetra — четыре независимых электромотора (по одному на каждое колесо) с общей мощностью 9 900 Вт (более 13 л.с.). Это позволяет развивать скорость до 55 км/ч и легко преодолевать подъёмы до 40 градусов, что для электросамоката является настоящим достижением. Устройство весит 83 кг, а ручка оснащена ёмким аккумулятором и сложной подвеской.
Независимая подвеска — важный элемент, обеспечивающий комфортное движение даже по трудным маршрутам. Пневматические шины повышают управляемость и удобство. Однако для уверенного управления самокатом требуется опыт: необходимо правильно распределять вес, выбирать подходящий режим и аккуратно работать с тягой. Новичкам стоит начинать с низких скоростей и постепенно адаптироваться к особенностям поведения устройства.
Производитель обещает запас хода до 200 км на одной зарядке. Даже если в реальных условиях этот показатель окажется ниже, он всё равно впечатляет. Аккумулятор ёмкостью 60 А·ч и напряжением 60 В заряжается до 12 часов, но использование двух зарядных устройств сокращает время до 5 часов. Это позволяет использовать Teverun Tetra не только для коротких поездок, но и для длительных маршрутов по сложным маршрутам.
Степень защиты корпуса составляет IP67, что гарантирует полную защиту от пыли и значительного воздействия воды. Однако некоторые дилеры указывают уровень IP65, так что не стоит погружать самокат в воду. Для российских условий, где грязь и лужи — обычное дело, такой уровень защиты весьма актуален.
Система контроля батареи и другие компоненты работают в приоритетном режиме, что позволяет быстро реагировать на возможные неисправности. Однако Teverun Tetra не подойдёт для тех, кто предпочитает технику «взял и поехал»: регулярное обслуживание, проверка крепежа и состояния подвески обязательны, особенно при использовании на сложных маршрутах. Игнорирование профилактических мер может привести к быстрому износу и поломкам.
Одним из значительных преимуществ является возможность индивидуальной настройки. Производитель предлагает дополнительное сиденье, поддерживает апгрейды подвески и увеличение диаметра колёс (если это позволяет длина тросов и конструкция крыльев). Для настоящих энтузиастов такие доработки становятся частью удовольствия от использования устройства.
На фоне конкурентов Teverun Tetra выглядит как сбалансированный выбор. Например, EZRaider HD4 стоит почти в четыре раза дороже, но уступает по скорости и запасу хода, а X-Quad дешевле, но проигрывает по тем же параметрам. Veehop близок к максимальной скорости, но значительно отстаёт по дальности хода. Такой баланс делает Tetra привлекательным предложением для тех, кто ищет универсальность и разумную цену.
Интересно, что вопросы внедорожных возможностей электротранспорта становятся всё более актуальными. Как показывает практика эксплуатации существующих моделей в российских условиях, устройства часто не справляются с нашими дорогами. Например, разбор проблем грузовика Oshkosh FMTV M1083 продемонстрировал, что даже крупная техника сталкивается с ограничениями вне асфальта.
ИсточникПоделись видео:
