Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Военные самолёты производят незабываемое впечатление своей стремительностью, формой и вооружением, но больше всего внимания привлекают не они, а огромные транспортники. Такие как Lockheed C-5M Super Galaxy. С его помощью можно перебросить тяжёлую технику почти в любую точку планеты, с ним мало кто может сравниться в масштабах, и ещё меньше самолётов, которые могут побить его рекорды.
1. Большие масштабы
Lockheed C-5M Super Galaxy./ Фото: intpik.ru
Размеры – это первое, что бросается в глаза у Lockheed C-5M Super Galaxy и производит впечатление даже на видавших виды специалистов. Длина фюзеляжа этого грузового самолёта составляет немногим больше 73 метров, что вполне сопоставимо с футбольным полем, а высота хвостового оперения – почти двадцать метров. При этом его грузовой отсек сделали настолько большим, что внутри него мог бы взлететь планер, а топливные баки Super Galaxy суммарно вмещают в себя 193 с половиной куба горючего – примерно 155 тонн.
Грузовой отсек./ Фото: yaplakal.com
Внутри самолёт такой же большой, как и снаружи – с длиной грузового отсека в 43 метра он может взять на борт 127,5 тонны полезной нагрузки. Это значит, что летающий тяжеловоз может перевозить два чрезвычайно тяжёлых танка M1A1 Abrams или же сразу шесть вертолётов «Апач». Интересно, что грузовой отсек сделали сквозным: в хвосте открываются створки, а нос поднимается вверх и открывает рампу. Благодаря этому колёсная и гусеничная техника может проезжать «сквозняком», не задерживая погрузочно-разгрузочный процесс.
Большой транспортник./ Фото: ytimg.com
Конечно, настолько огромный самолёт, да ещё вместе с грузом, оказался чрезвычайно тяжёлым, и на него пришлось ставить шасси с 28 колёсами. Самое же интересное – это способность самолёта приседать, чего удалось добиться при помощи специальной гидравлической системы. Благодаря этому удалось уменьшить угол наклона рампы, и техника смогла заехать внутри самостоятельно.
2. Военный грузовик
Интересно, что история этого самолёта началась ещё в 1969 году, когда стартовало его серийное производство. Lockheed C-5 Galaxy был отличным самолётом – с большой грузоподъёмностью и достаточно мощными двигателями, но он имел несколько серьёзных недостатков. За долгое время его службы транспортник пришлось несколько раз серьёзно модернизировать. Самолёт в итоге получил новые, более прочные крылья, обновлённую авионику и усиление для фюзеляжа. Ресурс самолёта удалось увеличить, а его срок службы продлить, но он всё равно очень сильно устарел и нуждался в более радикальных изменениях.
К началу 2000-х годов самолёт явно перестал соответствовать требованиям военных. Он был слишком шумным, его грузоподъёмности не хватало, а старые моторы по современным меркам потребляли огромное количество топлива. Тем не менее американские военные не могли его заменить просто так – это было бы чрезвычайно дорого, долго, да и нечем. В итоге летающий грузовик решили модернизировать самым радикальным образом, переделав его до основания. Так и появилась последняя модификация, после которой самолёт превратился в Lockheed C-5M Super Galaxy. Одним же из самых важных его приобретений были новые двигатели, более мощные и экономичные. С их помощью удалось увеличить тягу на 22%, благодаря чему самолёт мог взлетать с неподготовленных площадок, тратил при этом меньше топлива и брал на борт больше груза.
Самые же масштабные изменения произошли в бортовых системах – аналоговые приборы и системы контроля заменили на цифровые. Перед пилотами появились современные приборы, систему управления модернизировали, а немалую часть процессов перевели на автоматику. Большим преимуществом нового самолёта были многочисленные датчики, при помощи которых пилоты могли контролировать практически все рабочие процессы, а также в реальном времени следить за состоянием бортовых систем, включая работу двигателей, положение самолёта и многое другое. К тому же инженеры обновили планер, подняли его прочностные характеристики и позаботились об увеличении надёжности. После всего этого старый самолёт получил статус современного высокотехнологичного транспортника.
3. Достижения
С момента своего появления в 2006 году Lockheed C-5M Super Galaxy успел поставить много мировых рекордов, а всё семейство С-5 добилось более 80 авиационных достижений. Интересно, что в 2009 году за один свой вылет модернизированный и обновлённый Super Galaxy установил сразу 41 мировой рекорд, например, в максимальной высоте полёта или в скорости подъёма. С нагрузкой в 54 тонны самолёт может пролететь 9000 километров и способен доставить груз на другой континент, а пустой он может преодолеть до 13 тысяч километров. В случае необходимости он может заправляться прямо в воздухе.
C-5M – разработка для военных, но его часто использовали в рамках гражданских и научных проектов. С его помощью перевозили огромные конструкции и механизмы для программ NASA, части тяжёлых ракет, сверхчувствительные детали для радиотелескопа и многое другое. Правда, ради этого пришлось сильно усложнить самолёт. Его многочисленные колёса создают минимальное давление на грунт, стойки шасси могут поворачиваться и до максимума увеличивают управляемость, а сам самолёт без проблем может приземляться едва ли не боком во время сильного бокового ветра.
Всеми своими достижениями C-5M Super Galaxy обязан глубокой модернизации и многочисленным усовершенствованиям. Благодаря им самолёт сможет проработать до 2040 годов, но потом его всё равно придется заменить на что-нибудь новое: планер заменить невозможно, он постепенно разрушается и теряет свою прочность.
Поделись видео:
