Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Командование ВВС США инициировало закрытые консультации с ведущими оборонными подрядчиками по формированию облика перспективной авиационной ракеты класса «воздух-воздух» с минимальной дальностью 1000 морских миль (около 1852 км). Данный показатель превышает соответствующие параметры серийных изделий AIM-120 AMRAAM более чем в десять раз и предполагает интеграцию в состав вооружения многофункциональных истребителей пятого поколения, а также перспективных беспилотных платформ. Основной акцент делается на поражении воздушных целей с высоким приоритетом — самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления, стратегических разведчиков и танкеров, действующих в глубоком тылу вероятного противника на эшелонах 9–12 км. В рамках программы предполагается применение комбинированной системы наведения, включающей активную радиолокационную головку с АФАР, инерциально-спутниковый контур и элементы двухстороннего канала передачи данных в режиме реального времени.
Ключевыми техническими вызовами остаются обеспечение устойчивой работы активной радиолокационной ГСН на конечном участке траектории при значительном удалении от носителя (где изобилуют средства РЭБ противника), необходимость снижения заметности ракеты в радиолокационном и инфракрасном диапазонах, а также минимизация массы стартовой ступени при сохранении необходимой кинетической энергии. В качестве возможных носителей рассматриваются истребители F-15EX, F-22A и F-35. Одним из альтернативных вариантов носителя может стать модернизированный ракетоносец B-1B с внешними пилонами LAM (Load Adaptable Modular). Отдельное внимание уделяется вопросам сетевой интеграции: ракета должна получать целеуказание от внешних источников — спутников, самолётов ДРЛО и наземных РЛС — в рамках единой архитектуры JADC2. Параллельно прорабатывается модификация «воздух-поверхность» под условным обозначением AFLRW, способная поражать стационарные и мобильные наземные цели на сопоставимых дальностях с применением унифицированной планерной части и модульной боевой части. Наиболее вероятно, что траектория ракет линейки AFLRW будет квазибаллистической с расширенным маршевым мезосферным отрезком на высотах 50 — 65 км с минимальным аэродинамическим сопротивлением.
Программа AFLRW предусматривает возможность привлечения нескольких разработчиков одновременно с последующим выбором одного-двух изделий для ускоренного достижения начальной оперативной готовности. Минимальные требования включают скорость полёта до 6М+ на маршевом участке, возможность автономного перенацеливания в полёте и защиту от средств РЭБ противника. Реализация проекта потребует существенного расширения номенклатуры подвесных контейнеров и интеграции с существующими системами управления огнём, что повлечёт за собой доработку программного обеспечения бортовых вычислителей носителей и средств целеуказания.
Поделись видео:
