ВС объяснил ответственность при ДТП с «обочечником» и причины неэффективности правила

Верховный суд окончательно прояснил ситуацию с авариями, где участвуют автомобили, движущиеся по обочине. Теперь ясно, кто несёт ответственность и почему привычное правило уступки справа здесь не применяется. Эта информация важна для всех, кто регулярно сталкивается с пробками на дорогах.

Тема ответственности при столкновениях с так называемыми «обочечниками» давно вызывает споры среди водителей. Особенно остро эта проблема проявляется в условиях заторов, когда некоторые участники движения пытаются объехать пробку по обочине, нарушая ПДД. Многие считают этих водителей «помехой справа» и полагают, что их обязаны пропускать. Тем не менее Верховный суд России дал однозначное пояснение, которое опровергает подобное мнение.

Согласно п. 9.9 Правил дорожного движения, движение по обочине запрещено для большинства транспортных средств. Исключения сделаны только для спецтехники и некоторых ситуаций, прямо прописанных в правилах. За нарушение этого требования предусмотрен штраф по статье 12.15 Кодекса об административных правонарушениях. Однако гораздо важнее другое: если водитель выехал на обочину и стал участником ДТП, его ссылка на «помеху справа» не будет иметь правовой силы.

В постановлении Пленума Верховного суда Российской Федерации № 20 от 25 июня 2019 года чётко указано: участник движения, который следует по запрещённой ПДД траектории, не получает преимущества перед остальными участниками. Иными словами, автомобиль, едущий по обочине, не вправе требовать уступить ему дорогу, даже если он оказался справа. Это принципиально меняет подход к рассмотрению подобных аварий.

На практике это означает, что если доказано, что транспортное средство двигалось по обочине, этот факт становится ключевым для определения виновника ДТП. Специалисты советуют сразу фиксировать положение машины, особенно после экстренного торможения, а также обязательно сохранять записи с видеорегистратора. Такие доказательства позволяют инспектору и суду объективно оценить ситуацию и правильно распределить ответственность.

После происшествия с «обочечником» важно не только сделать фото и видео, но и чётко проинформировать инспектора о том, что другой водитель передвигался по обочине. При необходимости можно ссылаться на постановление Пленума Верховного суда № 20. Такой подход поможет избежать ошибочного определения виновности и защитить свои права в дальнейшем.

Верховный суд не просто уточнил нюансы, но фактически закрепил приоритет безопасности и соблюдения закона над попытками любыми способами объехать затор. Для российских автомобилистов это сигнал: даже в самых сложных дорожных ситуациях нужно строго соблюдать правила, иначе ответственность за последствия ложится на нарушителя. Кроме того, грамотная фиксация обстоятельств ДТП и знание судебных разъяснений могут стать решающим фактором при разборе аварий. Так, городские электровелосипеды завоёвывают популярность благодаря своей лёгкости и удобству, что способствует соблюдению правил движения на дороге.