Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: Rijinatwiki/Wikipedia Volkswagen Tiguan второго поколения считается популярным выбором среди кроссоверов на вторичном рынке. Чтобы не столкнуться с неожиданными затратами и проблемами после приобретения, важно понимать сильные и слабые стороны этой модели. Рассмотрим ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание сегодня.
Volkswagen Tiguan второго поколения уверенно занимает одно из лидирующих мест среди популярных кроссоверов в России. Модель выпускалась с 2016 по 2024 год, включая удлинённый вариант Allspace, который позволял избежать компромиссов между вместительностью и наличием третьего ряда сидений. Для многих покупателей значимым фактором является дорожный просвет от 189 до 200 мм и прочная подвеска, хорошо приспособленная к российским дорогам.
Длина стандартного Tiguan II составляет 4486 мм, а версия Allspace достигает 4728 мм. Это отражается на объёме багажного отделения: 700 литров у Allspace против 615 литров у пятиместной модификации. При этом третий ряд сидений в расширенной версии сокращает полезное пространство, что важно учитывать при выборе автомобиля.
Большинство автомобилей на российском рынке комплектовались системой полного привода, а сборка для России осуществлялась в Калуге до 2022 года. После рестайлинга в 2020 году Tiguan II обзавёлся обновлённой оптикой, современной мультимедийной системой и расширенным списком опций, что значительно повысило интерес к этому кроссоверу на вторичном рынке.
Среди преимуществ модели выделяют отличную управляемость, удобную эргономику салона и надежную защиту кузова от коррозии. Это особенно важно при эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями и частым использованием реагентов на дорогах. Однако в линейке моторов отсутствуют атмосферные двигатели, что может не понравиться любителям классических решений.
Двигательную гамму составляют исключительно турбированные бензиновые агрегаты объемом 1.4 (мощностью 125 или 150 л.с.) и 2.0 (180 или 220 л.с.), а также дизельный 2.0 (150 л.с.) с чугунным блоком. Моторы первого поколения с турбонаддувом имели ряд проблем, которые были существенно устранены к появлению второго поколения. У младших бензиновых версий слабым звеном является сложный модуль с помпой и двумя термостатами, а также ремень ГРМ, который требует регулярной проверки. У более мощных агрегатов после пробега в 100 тысяч километров могут появиться неполадки с водяным и масляным насосами, фазорегуляторами и цепью ГРМ. Рекомендуется менять масло каждые 7-8 тысяч километров, а ресурс бензиновых моторов обычно достигает около 250 тысяч километров.
Дизельный двигатель отличается высокой надежностью и практически не имеет явных слабых мест, однако требует использования качественного топлива и регулярного обслуживания впускной системы, сажевого фильтра и клапана EGR. Обслуживание дизеля обходится дороже, но при этом он служит значительно дольше бензиновых аналогов.
На Tiguan II устанавливались различные коробки передач. Механическая КПП доступна только в сочетании с базовым 125-сильным мотором и считается надежной, хотя иногда возникают проблемы с подшипником первого вала и муфтами синхронизаторов. В остальных версиях, кроме Allspace, ставились роботизированные коробки DQ250 и DQ500 с двумя мокрыми сцеплениями. Их конструкция была улучшена к 2015 году, и сейчас они не доставляют серьёзных проблем, однако сцепление может потребовать замены уже на 100 тысячах километров. В Allspace используется классический восьмиступенчатый автомат Aisin TG-81SC, который способен пройти до 300 тысяч километров без серьёзных поломок.
Полный привод реализован через муфту BorgWarner (Haldex), известную своей надежностью и хорошими внедорожными качествами. Ходовая часть обладает достойным ресурсом — более 120 тысяч километров, однако сайлентблоки передних рычагов и стойки стабилизатора могут потребовать замены раньше этого срока. Иногда на небольших пробегах отмечается износ втулок рулевой рейки, сопровождающийся характерными стуками.
Мультимедийная система Tiguan II способна иногда давать сбои, что характерно как для дорестайлинговых, так и для обновлённых версий. В остальном электроника функционирует стабильно, серьёзные неисправности до 100 тысяч километров встречаются редко. После 150 тысяч километров могут возникать проблемы с электрикой, особенно в топовых комплектациях.
По итогам краш-тестов Euro NCAP 2016 года Tiguan II заслужил пять звезд безопасности: защиту взрослых пассажиров оценили на 96%, детей — на 84%, пешеходов — на 72%, а систему помощи водителю — на 68%. Это подтверждает высокий уровень как пассивной, так и активной безопасности автомобиля.
При выборе Tiguan II с пробегом важно учитывать не только технические особенности, но и тип трансмиссии. Например, решение между роботизированной коробкой и классическим автоматом может влиять на экономичность и комфорт эксплуатации. Подробнее об этом можно узнать из материалов, посвящённых различиям современных автоматических трансмиссий, где эксперты объясняют, как коробка передач отражается на поведении и использовании машины.
В целом Volkswagen Tiguan II представляет собой сбалансированный вариант для российских условий: надежная подвеска, хорошая управляемость, широкий выбор комплектаций и высокий уровень безопасности. Тем не менее владельцам стоит внимательно следить за состоянием моторов, коробок передач и электроники, чтобы избежать неожиданных расходов после покупки. В сегменте подержанных кроссоверов Tiguan II остаётся одним из наиболее разумных и востребованных вариантов, особенно для тех, кто ценит сочетание практичности и комфорта.
ИсточникПоделись видео:
