В РЖД появился вагон с одноместными кабинками: цена ниже СВ, завтрак входит — спишь без попутчиков

Ночной поезд между Москвой и Петербургом долгое время был настоящей лотереей

Ваш сосед мог быть и приветливым, а мог весь путь смотреть видео без наушников, храпеть так, что стёкла дрожали, или включать верхний свет в три часа ночи, разыскивая что-то в чемодане. Знакомая ситуация? Теперь федеральный перевозчик это понимает. Ответом стал вагон класса 1Б в составе поезда «Экспресс» — пространство, где понятие «попутчик» просто отсутствует.

Что скрывается за цифрой 1Б

Это третий вагон в составе, и его полностью переработали. Из конструкции исчезли верхние полки. Вместо них в каждом отсеке установлено одно широкое место, которое днём служит мягким креслом, а ночью раскладывается в полноценную кровать. Спите по направлению движения или против — решать только вам.

Каждое купе оснащено:

• Собственным умывальником с зеркалом — утренний туалет без очереди в коридоре;
• Встроенным шкафом для одежды — ваш костюм или платье доедут без складок;
• Телевизором с входами под USB и HDMI — подключите ноутбук, планшет или просто смотрите дорожное кино;
• Индивидуальным блоком климат-контроля — сами выставляете температуру, а не просите проводника убавить кондиционер.

По сути, это микрогостиница на рельсах. Площадь скромная, но её достаточно, чтобы вытянуть ноги, разложить вещи и спокойно провести ночь.

Во что обходится приватность

Цена билета составляет около 5-6 тысяч рублей. Для сравнения: место в СВ на том же маршруте начинается от 10 тысяч, и вы всё равно делите пространство с попутчиком. Здесь платите меньше, а получаете полную изоляцию.

В стоимость уже включены:

• Горячий завтрак с несколькими вариантами на выбор — это не бутерброд в фольге, а полноценное блюдо;
• Доступ в бизнес-зал на вокзале до посадки — можете спокойно поработать или выпить кофе, не толкаясь на платформе;
• Дорожный набор с тапочками, гигиеническими принадлежностями и традиционной плиткой шоколада.

Математика проста: вы экономите по сравнению с СВ, но при этом получаете личное пространство, которое раньше было доступно только в люксах за совсем другие деньги.

Маршрут, заточенный под сон

График движения выстроен так, чтобы вы действительно выспались. Посадка поздним вечером, в пути состав не делает промежуточных остановок для высадки пассажиров — никто не будет греметь чемоданами в коридоре в час ночи. Вы заходите в вагон, запираете дверь и открываете её уже утром в другом городе.

Никто не шуршит пакетами, не разговаривает по телефону и не щелкает выключателем. Для тех, кто в командировке или просто ценит качественный отдых в дороге, это меняет саму философию ночного переезда. Раньше приходилось мириться с дискомфортом ради скорости. Теперь нет необходимости терпеть ни капли дискомфорта.

Конкуренты остались позади

На том же направлении курсируют «Стриж», «Красная стрела» и «Мегаполис». У «Стрижа» есть купе с душевой кабиной, но питание не входит в стоимость билета. «Красная стрела» предлагает премиальный сервис, но ехать в одиночном купе там невозможно. «Экспресс» с вагоном 1Б занял нишу, которая долго оставалась вакантной: больше, чем купе, дешевле, чем СВ, и комфортнее, чем плацкарт.

Пассажиры всё чаще выбирают приватность. В Европе и Азии форматы с индивидуальными отсеками в ночных поездах уже прижились и нарастили популярность. Теперь этот тренд доходит до российских рельсов. Если загрузка нового вагона будет стабильной, аналогичные решения могут появиться и на других маршрутах — например, на южных направлениях в сезон отпусков или на Урал. И тогда привычные купейные споры о том, кому верхняя полка, а кому открывать окно, останутся лишь в прошлом.