Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
В НАС объяснили, почему запрет правого руля невозможен и что изменится на дорогах Правый руль не запретят — что будет с машинами и знаками на трассах фото: 110km.ru
В России обсуждают судьбу праворульных авто: их число растет, а запрет невозможен. Эксперты предлагают новые решения для безопасности, а власти поручили изучить влияние таких машин на аварийность. Какие перемены ждут водителей — разбираемся подробно.
Вопрос о будущем праворульных автомобилей в России вновь стал актуальным после поручения правительства разобраться с их влиянием на безопасность дорожного движения. Для многих водителей это не просто формальность: количество машин с правым рулем в стране стремительно увеличивается, и любые изменения могут затронуть сотни тысяч автовладельцев.
Как подчеркивают в Национальном автомобильном союзе, полный запрет праворульных авто выглядит маловероятным. По словам главы НАС Антона Шапарина, таких машин на дорогах уже слишком много, и их поток только увеличивается. Ввоз автомобилей из Японии за последние месяцы возрос на десятки процентов, а только за первые четыре месяца года в страну поступило более 72 тысяч подержанных легковушек старше трех лет — это на треть больше, чем годом ранее.
Правительство поручило МВД и профильным ведомствам до 2028 года изучить, насколько правый руль влияет на аварийность и нужно ли специальное обучение для водителей таких машин. Пока речь идет лишь о сборе данных и анализе ситуации, а не о запретительных мерах. Эксперты отмечают: чем больше информации будет у властей, тем более обоснованные решения смогут приниматься в будущем.
Вместо ограничения в НАС предлагают адаптировать инфраструктуру под особенности праворульных автомобилей. Один из вариантов — дублировать дорожные знаки с обеих сторон трассы, чтобы повысить их видимость для всех участников движения. Такой подход, по мнению специалистов, позволит снизить риски и улучшить безопасность на дорогах без жестких запретов.
Рост популярности праворульных машин связан с изменениями в утилизационном сборе. Многие россияне стремятся приобрести альтернативу отечественным моделям, пока не введены дополнительные сборы на автомобили мощностью до 160 л.с. Как считает Шапарин, если государство не заинтересовано в конкуренции между китайскими брендами и АвтоВАЗом, то сохранение праворульных авто на рынке становится все менее разумным.
Тема безопасности на дорогах и новых требований к водителям становится все более важной. Недавно в России началась реформа автошкол, которая может привести к масштабным проверкам и даже закрытиям учебных организаций. Подробнее о том, как меняются правила подготовки водителей, можно узнать в материале о новых критериях для автошкол и возможных последствиях для рынка.
По информации Autonews, ситуация с правым рулем отражает более широкий тренд: российский рынок становится все более разнородным, а привычные правила требуют пересмотра. Важно помнить, что любые изменения в законодательстве или инфраструктуре должны учитывать интересы миллионов водителей и не создавать дополнительных барьеров для автомобилистов. В ближайшие годы стоит ожидать не запретов, а постепенной адаптации дорожной среды и новых подходов к безопасности.
ИсточникПоделись видео:
