Уникальный УАЗ «Батон» — самый низкий внедорожник с двигателем Toyota Crown

В Перми появился уникальный УАЗ, который уже успели прозвать самым низкопрофильным внедорожником в мире. Этот автомобиль с установленным мотором от Toyota Crown создавался для участия в автомобильных фестивалях и конкурсах автозвука. Почему проект привлекает внимание любителей машин и с какими трудностями столкнётся владелец — расскажем в нашем материале.

В российском автомобильном сообществе появился новый необычный экземпляр — УАЗ «Батон», который называют самым доступным внедорожником на рынке. Автомобиль построен на базе классической «буханки», но оснащён техническими узлами от Toyota Crown. Это привлекло внимание не только фанатов тюнинга, но и специалистов по автозвуку. Изначально проект стартовал в Санкт-Петербурге, а затем продолжился в Перми, где владелец готовил машину к участию в различных автофестивалях и соревнованиях.

Автор идеи — блогер и активист Вадим Серов — проводил эксперименты с «Батоном» и показывал ход работ на YouTube. После розыгрыша среди подписчиков автомобиль перешёл к новому владельцу, который купил его за 60 тысяч рублей. С этого момента машина начала новую жизнь: владелец занялся восстановлением привычного облика «буханки», обновлением салона и подготовкой к публичным показам.

Особое внимание заслуживает техническая часть проекта. Внедорожник получил подвеску, двигатель объёмом 2,5 литра и автоматическую трансмиссию от Toyota Crown. Мощность силового агрегата достигает 180 лошадиных сил, что весьма необычно для такого автомобиля. От оригинального УАЗа остались только кузовные элементы, в то время как ходовая часть и мотор поставлены японские. Среди интересных решений — возможность отключения заднего тормозного контура, что позволяет устраивать эффектные выстрелы колесами на фестивалях.

Владелец рассказал, что первым этапом стало удаление сабвуферов и акустической системы, чтобы заняться ремонтом задней части кузова и салона. В планах — установка двух передних кресел и заднего дивана, а также возвращение полноценной отделки, чтобы избавиться от оголённого металла внутри. Пока остаётся неясным, как «Батон» можно будет официально зарегистрировать в ГИБДД — у владельца на руках имеются два комплекта документов: от Toyota Crown и от УАЗа.

УАЗ «Буханка» — один из самых узнаваемых российских микроавтобусов, выпускающийся с 1965 года. Toyota Crown — японский седан бизнес-класса, славящийся надёжностью и комфортом. Совмещение этих двух автомобилей в одном проекте бросает вызов традиционным взглядам на тюнинг. Судя по реакциям автосообщества, подобные эксперименты могут стать новым направлением среди российских автомобильных энтузиастов.

Примечательно, что проекты такого рода набирают популярность в России: специалисты отмечают, что необычные технические решения и смелые модификации, как у «Батона», способны вдохновить любителей создавать уникальные транспортные средства. К тому же интерес к нетипичным авто растёт и в других сегментах — например, в обзоре складного электровелосипеда с увеличенным запасом хода подчёркивается, как новые технологии всё активнее внедряются в транспортные средства.