Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
УАЗ внедрил автоматические прессы: как это повлияет на производство и рынок УАЗ избавился от китайских поставок: как новые прессы изменят внедорожники и повысят качество кузовов Фото: Alexander-93 / wikipedia
Ульяновский автозавод начал использовать автоматизированные прессы для штамповки кузовных деталей. Это решение способно изменить конкурентную среду на рынке, ускорить производство автомобилей и уменьшить зависимость от импорта — что особенно важно в условиях нестабильных поставок.
Внедрение автоматических прессов на Ульяновском автозаводе стало важным шагом для российского автопрома. Теперь завод может самостоятельно производить ключевые кузовные компоненты, что позволяет ускорить производственный процесс и снизить влияние внешних факторов на выпуск автомобилей.
На заводе установлены четыре современных пресса с усилием от 1200 до 2000 тонн, а также отдельный агрегат для производства основных элементов кузова — от крыльев до панелей дверей и крыш. За контролем процесса следят шесть промышленных роботов, а качество продукции проверяется дистанционно. Ранее часть комплектующих закупалась в Китае, но переход на собственное производство значительно уменьшит зависимость от импорта.
Сенатор Айрат Гибатдинов охарактеризовал этот шаг как технологический прорыв для региона и всей отрасли. По его мнению, новые прессы делают предприятия более устойчивыми и уменьшают влияние мировых рыночных колебаний. В условиях, когда российский автопром сталкивается с новыми вызовами, подобные решения становятся особенно актуальными.
Планы УАЗа на ближайшие годы представляют собой амбициозный проект: к 2026 году завод намерен выпустить 50 тысяч автомобилей, включая все модели, пикапы Sollers ST6, ST8 и ST9, а также грузовики Sollers. В 2026–2027 годах ожидается запуск нового внедорожника Sollers S9 на платформе Sollers ST9, который на зарубежных рынках известен как JAC T9 и JAC JS9.
Переход на автоматизированное производство кузовных деталей — это не просто технологическая революция, но и важный сигнал для всей отрасли. Для российского рынка запуск новых прессов на УАЗе становится шагом к технологическому суверенитету и возможностью производить для других предприятий. В условиях ограничений и изменений на мировом рынке такие решения обеспечивают стабильность, способствуют появлению новых моделей и уменьшают риски, связанные с импортом комплектующих.
Тенденция к локализации производства становится заметной и у других российских производителей. Как показывает практика, разница в ценах на автомобили Chery, Haval и Geely в Казахстане и Беларуси во многом обусловлена именно уровнем локализации и налоговой политикой. При этом подтверждено, что собственное производство деталей — залог снижения себестоимости и большей устойчивости бизнеса.
В последние годы российские автозаводы сталкивались с перебоями в поставках и увеличением цен на импортные комплектующие, что напрямую влияло на стоимость автомобилей. Этот переход позволит не только снизить риски, но и ускорить выход новых моделей, улучшить качество продукции и установить новые стандарты для отрасли. Для автолюбителей это означает более широкий выбор, стабильные сроки поставок и меньшую зависимость цен от внешних факторов.
Интересно, что тенденция к производству кузовных деталей собственными силами наблюдается не только у крупных игроков. На рынке коммерческого транспорта недавно появился электрофургон с полностью стальным кузовом, рассчитанный на срок эксплуатации до 100 лет. Параллельно вопросы локализации активно обсуждаются и в других сферах — например, в связи с проблемами на платных участках федеральных трасс, которые также влияют на тарифы, цены и выбор автомобилей. Кстати, о том, кто и в каких учреждениях может рассчитывать на внеочередную заправку на АЗС, подробно рассказано в отдельном материале о льготах для водителей .
ИсточникПоделись видео:
