Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
В 2015 году в Москве был воплощён необычный проект тюнинга УАЗ Буханки: внедорожник оснастили дизельным мотором Mercedes, укреплённой подвеской и каркасом безопасности. Такой подход существенно расширяет представление о потенциале российских автомобилей и особенно актуален для поклонников бездорожья.
Реализованный в Москве в 2015 году тюнинг УАЗ Буханки стал заметным событием для фанатов внедорожной техники. Машина, получившая название «Большие колёса», была кардинально переработана с технической стороны. Внедорожный клуб, специализирующийся на усовершенствовании отечественных автомобилей, взял за основу стандартную Буханку и превратил её в серьёзный экспедиционный автомобиль, способный уверенно преодолевать сложные маршруты.
Основным этапом модернизации стала замена штатного бензинового двигателя ЗМЗ на дизельный мотор Mercedes OM603. Этот атмосферный рядный агрегат знаменит своей надёжностью и высоким крутящим моментом, что важно для тяжёлых условий эксплуатации. Вместе с ним была установлена оригинальная коробка передач Mercedes, а раздаточная коробка ГАЗ-69 прошла доработку для оптимальной совместимости с новым двигателем. Карданные валы изготовили индивидуально, чтобы обеспечить надёжную передачу крутящего момента.
Подвеска автомобиля также претерпела серьёзные изменения: мосты были заменены на модели от Барса, пружины и амортизаторы — от ТЛК-80, а внутри мостов установлены жёсткие блокировки дифференциалов. Для улучшения проходимости кузов был поднят на 85 мм, а подвеска — на 4 дюйма. В итоге автомобиль получил большой дорожный просвет и возможность установки широких шин низкого давления M-TRIM, аналогичных тем, что использовались в проекте УАЗ Балу.
Вопросы безопасности и комфорта также не остались без внимания. Весь кузов оснащён каркасом безопасности, а багажное отделение отделено от жилой зоны перегородкой. Внутри появились удобные ниши для хранения, топливный бак объёмом 100 литров и трансформируемые сиденья, которые легко превращаются в спальное место. Интерьер отделан алюминием и влагостойкой фанерой, что позволяет осуществлять влажную уборку без риска повредить отделку.
Внешний облик автомобиля также получил заметные улучшения: кузов покрыли стойким покрытием «Раптор» и нанесли фирменный камуфляж «Лес». Установлены мощные силовые бампера РИФ, электрическая лебёдка грузоподъёмностью 12 000 фунтов, а также защита задних фонарей, лестницы и багажника, простирающаяся на всю крышу. Для удобства охотников и пассажиров предусмотрена лебёдка для погрузки грузов, а благодаря лифту кузова колесные арки были убраны.
Особое внимание при доработке уделялось деталям: были установлены сдвижные стекла на передних дверях, усилена «юбка» кузова, а на всех колёсах смонтированы хабы для защиты полуосей. Такой подход не только повышает надёжность машины, но и облегчает её обслуживание в полевых условиях.
В итоге модернизированная Буханка была подготовлена к работе в экстремальных условиях и отправлена в Абхазию. Этот пример доказывает, что при правильном подходе отечественные автомобили способны соперничать с зарубежными аналогами по проходимости и функциональности. Стоит отметить, что подобные проекты становятся всё более востребованными среди российских автомобилистов, особенно в условиях растущего интереса к экспедициям и активному отдыху на природе.
ИсточникПоделись видео:
