Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Фото: Byd.com Автомобильный рынок Китая продолжает удивлять: в список десяти самых популярных моделей не вошла ни одна из тех, что пользуются спросом в России. Рассмотрим, какие машины выбирают китайские покупатели и почему их предпочтения заметно отличаются от российских тенденций.
Рынок легковых авто в Китае представляет собой уникальное явление: здесь сосредоточено множество сильных брендов и действует жёсткая конкуренция с мировыми лидерами. В отличие от многих стран, где отечественные производители часто ограничены в технологиях, Китай активно внедряет инновации и задаёт темпы развития индустрии. Это отражается и в выборе потребителей: китайцы отдают предпочтение автомобилям, которые на российских дорогах встречаются крайне редко.
Начиная с начала года, в КНР восстановился показатель продаж, демонстрирующий интересные тенденции. На десятом месте находится Volkswagen Sagitar — локальная версия Jetta, выпускаемая на совместном предприятии с FAW. Девятое место занимает электромобиль Xiaomi Su7 — представитель бренда, который раньше был известен гаджетами, а теперь уверенно пробился в автомобильный сегмент с мощной и дорогой моделью. Восьмое место досталось BYD Qin L — доступному седану с гибридной или электрической силовой установкой, способному заинтересовать российских потребителей своей ценой и надёжностью.
Седьмую строчку занимает Volkswagen Lavida — классический бензиновый седан, который мог бы конкурировать с Lada Vesta, если бы продавался на российском рынке. На шестой позиции расположился компактный электромобиль BYD Seagull, который благодаря низкой стоимости и городскому формату нашёл более 300 тысяч покупателей. Пятёрку лидеров открывает Nissan Sylphy — простой и надёжный седан, популярный среди таксопарков и корпоративных автопарков, хотя сейчас он постепенно теряет позиции.
Четвёртое место занимает BYD Qin Plus — ещё один гибридный/электрический автомобиль, отличающийся экономичным расходом и высокой мощностью. Следом за ним идёт Tesla Model Y, которая в Китае ценится за большой запас хода и адаптацию к местным особенностям, включая удлинённый кузов. Второе место занимает Wuling Hongguang Mini EV — ультракомпактный электромобиль с минимальной мощностью, но рекордно низкой ценой, что обеспечило ему более 400 тысяч реализованных экземпляров.
Абсолютным лидером продаж стал Geely Xingyuan — небольшой кроссовер с запасом хода до 410 километров и мощностью 116 лошадиных сил. Комбинация доступной стоимости и хорошего оснащения сделала эту модель наиболее востребованной в Китае за первые шесть месяцев года.
Примечательно, что ни одна из перечисленных моделей не входит в число лидеров российского рынка. Автомобили, ставшие бестселлерами в Китае, редко повторяют такой же успех в России. Наглядный пример — Haval Jolion, который в КНР не завоевал популярности, а в России претендует на звание самой востребованной иномарки.
Китайский рынок все больше смещается в сторону электромобилей, гибридных моделей и доступных городских автомобилей. В то же время российский спрос ориентирован в основном на кроссоверы и бензиновые машины, которые часто не пользуются спросом в Китае. Кроме того, китайские автопроизводители активно адаптируют свои модели под разные рынки, что может привести к появлению новых интересных предложений для российских покупателей.
ИсточникПоделись видео:
