Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Такси просят разрешить Solaris и Belgee: автопарк под угрозой из-за ограничений Таксисты теряют доходы из-за новых правил и ждут решения по Solaris фото: 110km.ru
Таксомоторные компании настоятельно требуют включить Solaris и Belgee в список одобренных для такси моделей. По результатам опроса, большинство водителей фиксируют снижение доходов и увеличение долгов. Почему именно сейчас ситуация стала критической и какие последствия это может иметь для отрасли — в нашем обзоре. Мало кто осознает, что новые требования уже затронули тысячи водителей.
В России таксомоторные компании попали в сложную ситуацию: из-за ограниченного списка моделей, разрешенных для работы в такси, многие перевозчики рискуют остаться без подходящих автомобилей. Как сообщает Autonews, представители отрасли требуют от Минпромторга расширить список, включив в него Solaris и Belgee — эти автомобили уже показали свою эффективность на рынке, но пока не получили официального одобрения.
В настоящее время в перечне Минпромторга указаны только определенные модели Lada, Sollers, Evolute, Voyah, «Москвич», UMO, Haval и Tenet. Чтобы попасть в этот список, автомобиль должен соответствовать установленным критериям локализации или быть произведен по специальному инвестиционному контракту, заключенному после марта 2022 года. Однако, по мнению Национального совета такси, эти требования не учитывают реальные потребности рынка: большинство опрошенных перевозчиков уверены, что Solaris (сборка в Санкт-Петербурге) и Belgee (производство в Белоруссии) должны быть доступны для работы в такси наряду с некоторыми китайскими моделями.
Ситуация усугубляется тем, что новые правила уже негативно отразились на финансовом положении компаний. По итогам 2025 года 81% таксомоторных предприятий сообщили о снижении выручки, а 90% — о падении чистой прибыли. Более половины участников рынка столкнулись с увеличением долговой нагрузки и ростом налогов. В таких условиях 68% перевозчиков считают необходимым введение мер государственной поддержки, а 43% выступают за запуск программы субсидированного лизинга. Еще четверть респондентов настаивают на налоговых льготах для отрасли.
Ситуация с обновлением автопарка вызывает особую тревогу: только у 54% компаний хотя бы треть автомобилей соответствует новым требованиям по локализации. При этом 74% перевозчиков не готовы приобретать разрешенные модели из-за их высокой стоимости и сомнительного качества, а 90% считают утвержденный список недостаточным. Многие не понимают, как формировался этот перечень, а некоторые компании уже рассматривают возможность закрытия бизнеса или продолжения работы на старых автомобилях.
Несмотря на эти проблемы, интерес к теме такси и автопарков остается высоким. Например, недавно обсуждали, как Путин управлял Aurus Komendant во время поездки по Москве, что вызвало разговоры о перспективах отечественного автопрома и его роли в пассажирских перевозках.
Если учитывать представленные данные, ситуация в отрасли может стать критической уже в ближайшие месяцы. Важно помнить, что обновление автопарка напрямую влияет на безопасность и доступность такси для пассажиров. По информации Autonews, сейчас треть компаний ждет пересмотра списка Минпромторга, а еще столько же задумываются о прекращении своей деятельности. Для справки: Belgee S50 и Solaris HS — популярные модели в сегменте такси, которые отличаются надежностью и доступной ценой. Их отсутствие в списке может привести к нехватке автомобилей и росту цен на услуги. Вопрос о расширении перечня остается открытым, и от решения Минпромторга зависит будущее тысяч водителей и миллионов пассажиров по всей стране.
ИсточникПоделись видео:
