Российский электромобиль «Атом» запускается с рекордной локализацией 70%

Фото: atom.auto Российский электрокар «Атом» с самого начала производства удивил высоким уровнем локализации — 70%. Разберемся, какие узлы действительно изготавливают внутри страны, что это значит для будущих владельцев и почему сеть сервисных центров развивается быстрее, чем предполагалось. Поймем, как эти показатели отразятся на рынке электромобилей в ближайшие годы.

Для российских автолюбителей новость о запуске электромобиля «Атом» с локализацией на уровне 70% — это не просто информация о новой модели. Это сигнал о том, что отечественная автомобильная промышленность способна создавать современные машины и обеспечивать их сервис без зависимости от зарубежных поставщиков. В условиях нестабильной логистики и растущих проблем с импортом, такой уровень локализации приобретает особую значимость.

Компания «Кама» с самого начала производства «Атома» наладила выпуск ключевых компонентов на территории России. Среди них — тяговая батарея, электродвигатель, кузовные детали, шины и расходные материалы. По словам директора по взаимодействию с государственными структурами и корпоративными партнерами АО «Кама» Анатолия Кияшко, именно такая степень локализации позволяет быстро реагировать на потребности в ремонте и обслуживании без необходимости ждать длительных зарубежных поставок.

Аналитики подчеркивают, что значительная доля российских комплектующих делает владение электромобилем более предсказуемым с финансовой точки зрения. Владельцы «Атома» могут рассчитывать на стабильные цены на обслуживание и запасные части, что особенно актуально при колебаниях валют и санкционных ограничениях. Кроме того, расширение собственной сервисной сети — это еще один шаг к самостоятельности: на данный момент она охватывает восемь городов, а к 2027 году планируется увеличить число до 16, а к 2029 — до 48 городов.

Первые серийные экземпляры «Атома» были переданы покупателям в июле 2026 года. До конца года компания рассчитывает выпустить как минимум три тысячи машин. Такой объем производства говорит об уверенности производителя в рыночном спросе и готовности потребителей к новым технологиям. Эксперты отмечают, что высокая локализация не только упрощает ремонт, но и снижает риски, связанные с задержками поставок и ростом цен на импортные детали.

Особенно примечательно, что «Атом» успешно прошел испытания на дальность пробега без подзарядки, что подтверждает его пригодность для российских условий эксплуатации. По данным отраслевых аналитиков, уровень локализации свыше 60% считается значительным достижением даже для крупнейших мировых автопроизводителей. Для российского рынка этот пример может стать ориентиром для других компаний, стремящихся к независимости от внешних факторов. Таким образом, старт производства «Атома» с таким уровнем локализации — это не только технологический прорыв, но и серьезный шаг к устойчивому развитию отечественной автомобильной индустрии.