Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: TTTNIS В России наблюдается заметное увеличение интереса к японским автомобилям с правым рулём: их ввоз существенно вырос, а цены на многие экземпляры сравнимы с новыми Lada Granta. Разбираемся, какие модели действительно стоят внимания и почему этот тренд приобретает особую значимость для рынка в текущий момент.
Популярность японских машин с рулём справа продолжает стремительно расти по всей России, и это уже не ограничивается лишь отдельными регионами. За прошедший год количество ввезённых автомобилей для личного пользования почти удвоилось, несмотря на возросшие ставки утилизационного сбора. Причина достаточно проста: в Японии на внутреннем рынке доступен широкий ассортимент качественных и недорогих моделей, которые по стоимости сопоставимы с новой Lada Granta, но часто превосходят её по уровню оснащения и надёжности.
Массовый импорт «беспробежных» авто из Японии стал повседневным явлением. Наибольшим спросом пользуются компактные хэтчбеки, универсалы и кейкары — они облагаются минимальным утилизационным сбором и не требуют значительных затрат на обслуживание. Например, Mazda Axela (Mazda 3) 2017 года с пробегом 77 000 км и автоматической коробкой передач можно приобрести за 930 000 рублей. Более свежий вариант 2018 года с пробегом 33 000 км стоит уже около 1 290 000 рублей. Четвёртое поколение Mazda Demio (Mazda 2) 2018 года предлагается примерно за 890 000 рублей, сочетая экономичный двигатель и опрятный салон.
В категории кейкаров выделяется Honda N-WGN — модель 2023 года с полным приводом и максимальной комплектацией доступна по цене 890 000 рублей. Honda Fit (Honda Jazz) 2022 года с пробегом 90 000 км и вариатором во Владивостоке продаётся за 840 000 рублей, что делает её одним из наиболее доступных и надёжных вариантов для городского использования.
В сегменте седанов и универсалов Toyota Corolla Axio 2022 года с мотором объёмом 1,5 литра и пробегом 60 000 км стоит около 930 000 рублей. Компактный и вместительный «кубик» Toyota Roomy с литровым турбомотором и полным приводом можно найти на рынке даже за 750 000 рублей. Универсал Toyota Fielder 2022 года с пробегом порядка 200 000 км продаётся за 1 172 000 рублей, а Nissan AD 2022 года с полным приводом и пробегом 33 000 км — примерно за 1 150 000 рублей.
Для тех, кто предпочитает внедорожники, стоит присмотреться к Suzuki Jimny: третье поколение этой модели доступно от 800 000 рублей и является единственным рамным внедорожником в этом ценовом сегменте. Subaru Impreza 2018 года с 1,6-литровым двигателем и пробегом 70 000 км стоит около 990 000 рублей и выделяется спортивным характером среди аналогов.
Специалисты подчёркивают, что японские автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, отличаются высоким качеством изготовления, богатой комплектацией и долгим сроком службы. Даже с учётом затрат на доставку и таможенное оформление итоговая сумма часто оказывается ниже цен на новые отечественные машины. Кроме того, рынок запчастей для японских авто в России хорошо развит, а сервисное обслуживание не вызывает особых сложностей. Важно отметить, что выбор моделей огромен, что позволяет найти подходящий вариант практически для любого бюджета.
Примечательно, что всё больше автомобилистов, выбирая между новым бюджетным автомобилем и подержанным японским, склоняются ко второму варианту. Это подтверждается статистикой: импорт праворульных машин растёт, несмотря на действующие ограничения. Для тех, кто заботится о долговечности двигателя, полезно ознакомиться с обзорами атмосферных моторов, которые способны проходить более 200 000 км — многие из них устанавливаются именно на японские модели.
Японские машины с правым рулём становятся не просто альтернативой новым бюджетным авто, а реальной возможностью приобрести современный, надёжный и хорошо оборудованный автомобиль по разумной цене. Для российского рынка этот тренд имеет большое значение, поскольку меняет структуру спроса и формирует новые предпочтения среди покупателей.
ИсточникПоделись видео:
