Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Метановый Wey 80 представлен в России: новая модификация и старт продаж Метан в Wey 80 снижает расходы и меняет подход к заправке фото: 110km.ru
Российский рынок минивэнов пополнился необычной новинкой: Wey 80 теперь доступен с метановым оборудованием. Мало кто знает, что цена на новую версию заметно выше бензиновой, а испытания еще продолжаются. Что изменилось в конструкции, какие плюсы и риски — объясняем подробно.
Для автолюбителей, интересующихся альтернативными видами топлива, выход метановой версии Wey 80 — это возможность пересмотреть свои взгляды на семейные минивэны. В условиях растущих цен на бензин и обсуждений о выгоде газомоторных технологий, шаг компании АТС по переводу популярного гибрида на метан выглядит как рациональное и своевременное решение.
В багажном отделении Wey 80 теперь установлен металлический баллон объемом 75 литров и специальное оборудование для подачи метана. Инженеры реализовали схему «Бензин + Электричество + Метан», что позволяет использовать три вида топлива одновременно. Все остальные параметры минивэна остались без изменений: гибридная силовая установка, полный привод и фирменная трансмиссия сохранены.
В настоящее время на дорогах проходит испытания ходовой прототип новой модификации. Представители АТС сообщили, что после завершения тестов и получения всех необходимых сертификатов будет принято решение о серийном производстве. Стартовая цена уже известна — от 6 900 000 рублей, что значительно выше базовой бензиновой версии (от 6 449 000 рублей). Такой ценовой разрыв объясняется сложностью доработки и стоимостью газового оборудования.
Wey 80 дебютировал на российском рынке в 2024 году и быстро привлек внимание покупателей благодаря просторному салону и гибридной силовой установке. Модель предлагается в двух комплектациях: Premium (семиместная) и Business Lounge (шестиместная с расширенным оснащением). В состав гибридной системы входят 1,5-литровый турбомотор (152 л.с.) и два электродвигателя (177 л.с. спереди и 184 л.с. сзади), а суммарная отдача достигает 487 л.с. Привод — полный, что особенно актуально для российских дорог.
Интересно, что Wey 80 — не единственный пример внедрения газомоторных технологий в России. Компания «АТС-Авто» уже давно сотрудничает с АвтоВАЗом, выпуская битопливные версии Lada Granta, Vesta и Largus. Это подтверждает устойчивый интерес к альтернативным видам топлива среди отечественных производителей. Однако массовое распространение таких решений пока сдерживается высокой стоимостью оборудования и ограниченной инфраструктурой для заправки метаном.
С появлением новых модификаций и расширением ассортимента альтернативных моделей, эксперты отмечают, что российский рынок становится более гибким и открытым к инновациям. Например, недавно на Петербургском экономическом форуме был представлен роскошный седан Hongqi Guoya, который также вызвал интерес у специалистов и покупателей — подробнее о нем можно узнать в материале о премьере китайского премиум-седана.
В целом, запуск Wey 80 на метане может стать важным сигналом для рынка: производители готовы экспериментировать и предлагать новые решения, несмотря на риски и дополнительные затраты. Для покупателей это шанс получить более экономичный и экологичный транспорт, а для отрасли — возможность ускорить развитие газовой инфраструктуры. Судя по имеющимся данным, если испытания пройдут успешно, у Wey 80 на метане есть все шансы занять свою нишу среди семейных автомобилей.
ИсточникПоделись видео:
