Mazda теряет интерес у американцев: премиум CX-90 и CX-70 не в фаворе

В Mazda этим недовольны, но цены снижать не собираются

Продажи самых крупных и дорогих кроссоверов Mazda в США значительно упали в первой половине 2026 года: трехрядный CX-90 потерял 24% клиентов, а двухрядный CX-70 — целых 29%. В Mazda признают, что результаты оказались неудовлетворительными, и готовы реагировать… рекламными акциями. Цены снижать не намерены.

В течение первых шести месяцев года в США было продано 21271 CX-90. Продажи CX-70 оказались почти в четыре раза ниже — 5974 автомобиля. Для Mazda такая ситуация особенно неприятна, поскольку обе модели разрабатывались с расчетом на американский рынок и должны были помочь бренду утвердиться в более дорогом сегменте.

Финансовый директор Mazda Джеффри Гайтон прямо заявил, что компания недовольна текущими результатами. При этом производитель не собирается исправлять ситуацию за счет снижения цен. Вместо этого Mazda планирует активнее продвигать безопасность своих автомобилей и обновлять кроссоверы.

Одним из основных преимуществ CX-70 и CX-90 станет безопасность. Обновленный CX-5 недавно получил высшую оценку Top Safety Pick+ от американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Mazda утверждает, что на данный момент в ее линейке больше моделей с этой наградой, чем у любого другого автопроизводителя, и собирается более активно использовать это достижение в рекламных кампаниях крупных кроссоверов.

Однако проблемы CX-70 и CX-90 не ограничиваются только маркетингом. Оба автомобиля поставляются в США из Японии, поэтому в какой-то мере их конкурентоспособность была снижена из-за американских импортных пошлин. На спрос также оказали влияние изменения в государственной поддержке подключаемых гибридов и общее снижение интереса к дорогим PHEV.

CX-70 и CX-90 стали частью стратегии Mazda по переходу в более премиальный сегмент. Кроссоверы основаны на новой заднеприводной платформе для крупных автомобилей и предлагаются с электрифицированными силовыми установками. Однако пока технологическая начинка и более высокое позиционирование не обеспечили ожидаемых объемов продаж.

Особенно на этом фоне выделяется успех Mazda3. Модель текущего поколения появилась еще в 2018 году и с тех пор не пережила значительных обновлений, но именно она сейчас демонстрирует гораздо более впечатляющие результаты. В июле продажи Mazda3 в США выросли почти на 88% (в годовом исчислении), а с начала 2026 года — на 28%.

Таким образом, складывается парадоксальная ситуация: самые новые и дорогие кроссоверы Mazda, разработанные специально для американского рынка, теряют покупателей, в то время как одна из самых старых моделей бренда переживает бум спроса.