Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: Mazda Модель Mazda CX-5 2026 года неожиданно вошла в число десяти самых продаваемых новых автомобилей в России, несмотря на отсутствие официальных поставок. В этом обзоре рассматриваются доступные комплектации, технические характеристики и причины высокой популярности кроссовера среди конкурентов.
В феврале 2026 года Mazda CX-5 заняла восьмое место по объемам продаж новых автомобилей на российском рынке, хотя у бренда нет официального представительства. Это достижение превзошло даже показатели времен, когда компания работала напрямую. За месяц было продано 2 554 экземпляра, что свидетельствует о значительном спросе на модель в условиях ограниченного выбора и рыночных изменений.
Второе поколение Mazda CX-5 вышло в 2017 году, а через четыре года прошло рестайлинг. Внешний вид остался привычным для российских покупателей благодаря фирменному дизайну, светодиодной оптике во всех версиях и классическим пропорциям. Габариты автомобиля составляют 4575 мм в длину, 1842 мм в ширину, 1685 мм в высоту, колесная база равна 2700 мм, а дорожный просвет — 185 мм. Визуально распознать китайскую сборку от японской практически невозможно, хотя рестайлинговая версия официально на российском рынке не продавалась.
Основные поставки Mazda CX-5 осуществляются из Китая, где автомобиль собирается на совместном предприятии Changan-Mazda с высоким уровнем локализации. В сравнении с предыдущей версией изменились оптика и бамперы, тогда как металлические элементы кузова остались без изменений. Вместительность багажника составляет 505 литров, а при сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1638 литров. В случае поломки предусмотрена докатка и набор инструментов, а боковые стенки багажника защищены ворсовой обивкой для сохранения пластика.
Днище машины закрыто пластиковым кожухом, который не мешает, но под ним могут задерживаться грязь и дорожные реагенты. Вместо традиционной оцинковки применяется технология Galvanneal — кузов покрывают железо-цинковым сплавом для защиты от коррозии.
Салон Mazda CX-5 выдержан в консервативном стиле с множеством физических кнопок, простой выдвижной мультимедийной системой и классическим круглым рулём. Для пользователей, предпочитающих избегать сенсорных панелей, такой подход является преимуществом. Однако с аксессуарами возникают сложности: оригинальных дополнительных комплектующих официально нет, а параллельный импорт значительно увеличивает их стоимость.
10-дюймовый выдвижной экран мультимедийной системы выглядит скромно на фоне китайских аналогов, но радует хорошей отзывчивостью и интуитивно понятным меню. Русский язык в прошивке отсутствует, его можно добавить за дополнительную плату, однако доступен английский интерфейс. Управление мультимедиа возможно как сенсорным экраном, так и при помощи шайбы. В отделке салона используется пластик средней жесткости, большая часть поверхностей выполнена из мягких материалов или кожзаменителя. Качество изображения с камеры заднего вида низкое, напоминает старые мобильные телефоны, а круговой обзор в топовых комплектациях проблему не решает.
В средней комплектации CX-5 отсутствуют «теплые опции»: с завода подогреваются только заднее стекло и наружные зеркала.
Ключевым фактором популярности CX-5 является сочетание мотора и трансмиссии. В Китае доступны два бензиновых двигателя — 2,0 и 2,5 литра. Для российского рынка актуален атмосферный 2,0-литровый агрегат Skyactiv мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 200 Н·м, оснащённый цепным приводом ГРМ, прямым впрыском, гидрокомпенсаторами и двумя фазовращателями. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя на российских дорогах. В паре с ним работает традиционная шестиступенчатая автоматическая коробка передач Mazda. Рекомендуемое топливо — бензин АИ-92, хотя многие владельцы предпочитают использовать АИ-95.
В динамике CX-5 демонстрирует типичный японский подход к кроссоверам: педаль газа отзывчива, подвеска отличается устойчивостью, а руль информативен. При этом амортизация не слишком мягкая — удары на крупных неровностях ощутимы, но мелкие дефекты дороги сглаживаются. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, что вполне достаточно для городской эксплуатации, а коробка переключает передачи плавно и без рывков.
Изменения в правилах утильсбора, вступившие в силу с конца 2025 года, сделали Mazda CX-5 особенно выгодной для импорта: мотор мощностью 155 л.с. позволяет рассчитывать на льготную ставку, в отличие от Toyota RAV4 средней комплектации, где базовый двигатель уже более мощный. Это способствовало укреплению позиций Mazda на российском рынке.
На 2026 год Mazda CX-5 остаётся одним из наиболее сбалансированных предложений среди кроссоверов для России. Хотя модель не может похвастаться самой современной мультимедийной системой или лучшей шумоизоляцией, она сочетает в себе надёжность, хорошую ликвидность и удобную эргономику.
ИсточникПоделись видео:
