Флагманский внедорожник Haval H10: 598 л.с. и 1400 км на баке за 2,45 млн рублей

Громадный внедорожник разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды

Great Wall Motors представила новый флагманский SUV H10 — первую модель, выпущенную под брендом Great Wall. Авто оснащено гибридной силовой установкой Hi4, просторным салоном на пять или шесть мест, а также обширным набором современных технологий. Ценовой диапазон новинки в Китае составляет от 209 800 до 231 800 юаней (2,45-2,7 миллиона рублей).

H10 имеет классический «квадратный» стиль внедорожника — его дизайн вдохновлен древнекитайским бронзовым сосудом. Клиенты смогут выбрать из пяти вариантов окраски кузова, включая двухцветные решения.

Габариты автомобиля составляют 5138 мм (5299 мм с учетом запасного колеса на двери) в длину, 2050 мм в ширину и 1970 мм в высоту, при колесной базе 3000 мм. Дорожный просвет достигает 220 мм.

Автомобиль получил цифровую приборную панель с диагональю 10,25 дюйма, медиасистему с экраном 15,6 дюйма и проекционный дисплей диагональю 29 дюймов. Передние сиденья имеют электрические регулировки, вентиляцию, обогрев, массаж и встроенные динамики в подголовниках. Для пассажиров второго ряда предусмотрен потолочный экран с диагональю 17,3 дюйма. Также имеется аудиосистема Coffee AI Sound с 21 динамиком, поддерживающая Dolby Atmos и обеспечивающая пиковую мощность 1560 Вт.

Внедорожник оснащен системой помощи водителю Coffee Pilot 3, состоящей из 27 датчиков. Автомобиль имеет семь подушек безопасности, включая центральную подушку между передними сиденьями и удлиненные боковые шторки для всех трех рядов.

Гибридная система Hi4 сочетает 1,5-литровый турбомотор мощностью 167 л.с. и два электродвигателя. Общая мощность составляет 598 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Тяговая батарея на 42,8 кВт·ч обеспечивает запас хода до 232 км на чистом электричестве (по циклу CLTC), а общий запас хода достигает 1404 км. Быстрая зарядка за 15 минут позволяет увеличить запас хода примерно на 126 км.

Кроме того, внедорожник оснастили адаптивными амортизаторами EDC, независимой подвеской, системой распределения крутящего момента iTVC, электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала и семью режимами движения (снег, песок, грязь и т.д.).