Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Первый вице-премьер Денис Мантуров поделился подробностями переговоров, которые ранее оставались в тени.
Обсуждаются планы одного из крупных китайских автопроизводителей, который проявляет интерес к российским мощностям: возможно, сборка новых моделей — в частности, электромобилей и гибридов — будет налажена на нашем рынке.
Чего на самом деле ожидают в Кремле от иностранных брендов?
Чиновники выдвинули строгие требования. Им недостаточно простого монтажа. Условие ясное: производство должно быть максимально локализовано, а технологии — интегрированы с существующими предприятиями в стране. В противном случае, «зеленый свет» не будет дан.
Мантуров четко заявил:
«Наше условие заключалось в том, чтобы [китайские автомобили] не создавали прямую конкуренцию с «АвтоВАЗом»»
Таким образом, получается интересная логистика. Китайцам разрешат производить то, чем «АвтоВАЗ» пока не занимается активно — электромобили и гибридные установки. Эти модели действительно пользуются спросом у россиян, но не будут препятствовать продажам обычных Лад.
Цифры, которые заставляют задуматься
Обратите внимание на статистику за 2025 год (данные от директора «Автостата» Сергея Целикова на 20 января). Всего в России было продано 769 500 автомобилей из Китая. Сложно не заметить, что это на 23% меньше, чем в предыдущие годы. Падение затрагивает все сегменты:
- Легковые автомобили: 710 000 штук (минус 22%)
- Грузовики: 51 800 штук (падение почти на 40% — серьезный удар)
- LCV (легкий коммерческий транспорт): 6 700 штук (плюс 25%, единственный позитивный момент)
При этом сам Китай демонстрирует отличные результаты. Там произвели и продали 34,4 млн автомобилей — на 9% больше, чем в 2024-м. Почти 80% осталось на внутреннем рынке (27,3 млн единиц, рост 7%). Остальное ушло на экспорт: 7,1 млн автомобилей, что на 21% выше прошлых показателей.
Битва титанов: обвинение в демпинге
Ситуация накаляется до предела. Почему китайцам нужна локализация, если их продажи падают? Возможно, именно по этой причине.
10 декабря 2025 года президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов дал резкое интервью, в котором обвинил конкурентов в нечестной игре. Скидки на китайские автомобили в прошлом году достигали 1 миллиона рублей. Это и есть демпинг.
Однако даже с такими значительными скидками, у наших есть свои козыри. Соколов отметил, что Lada «продаются значительно дешевле китайских». Получается парадокс: конкуренты снижают цены, но все равно остаются дороже. Смогут ли локализация и новые модели изменить ситуацию? Или гибридный китайский автомобиль все-таки составит конкуренцию Весте? Этот вопрос остается открытым, как сообщает новостной портал.
Поделись видео:
