Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Lada Vesta NG: как изменился народный автомобиль и что не устраивает владельцев Цена выросла, качество упало: Что говорят владельцы о вернувшейся в строй Lada Vesta NG Фото: Lada
Lada Vesta NG после перезапуска в 2023 году вновь заняла лидирующие позиции на рынке, но вместе с обновлениями появились и новые вопросы к качеству и стоимости. Почему модель остается востребованной и какие нюансы отмечают владельцы — в нашем материале.
Перезапуск Lada Vesta NG в 2023 году стал важным событием для российского авторынка. Модель вновь оказалась в числе лидеров продаж, несмотря на заметный рост цен и новые проблемы с качеством. Главная причина — практически полное отсутствие конкурентов в своём сегменте и доверие к марке, выработанное за годы.
Внешний рестайлинг оказался умеренным: цветовая палитра теперь в основном включает белые и серые оттенки, а в комплектациях добавлены отечественные светодиодные фары и фонари. Некоторые функции, такие как передние светодиодные противотуманки с подсветкой поворота, будут доступны только с осени 2024 года. Внутри появились мягкие пластиковые элементы и комбинированная обивка сидений, а топовая версия Techno теперь имеет мультимедийную систему с 10,4-дюймовым экраном и цифровую приборную панель. Однако стоит отметить, что в морозы отопитель работает неэффективно, что критично для зимних условий в России.
Технические изменения затронули множество узлов. Теперь ремень ГРМ нужно менять уже на 45 000 км, что вызывает недовольство из-за участившихся случаев обрывов. Ремонт резинок пыльников ШРУСов вызывает вопросы, тормозные колодки китайского производства быстро изнашиваются и начинают скрипеть. На старте выпуска не было систем помощи при старте на подъёме, а система стабилизации ESP вернётся только осенью 2024 года.
В линейке появился 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., работающий в паре с новым китайским вариатором CVT18 с ручным режимом. Первые партии вариаторов отличались качеством рабочих жидкостей, что приводило к сбоям. Кроме того, владельцы часто жалуются на проблемы с электроникой: отказы кнопок запуска, зависания дворников, сбои в работе поворотников и датчиков парктроника. Ситуацию усложняют задержки с доставкой деталей для гарантийного ремонта, а стоимость обслуживания заметно возросла.
Несмотря на все недостатки, Lada Vesta NG остаётся одной из самых востребованных моделей на российском рынке. Это связано не только с привычкой к бренду, но и с отсутствием серьёзной альтернативы в своём классе. Даже лояльные покупатели всё чаще отмечают, что цена автомобиля уже не соответствует его заявленному качеству и комплектации. Для понимания ситуации важно учитывать, что в 2025–2026 годах конкуренция среди отечественных моделей останется минимальной, а спрос на доступные автомобили будет стабильно высоким. В результате Lada Vesta NG продолжает удерживать свои позиции, несмотря на все спорные моменты.
ИсточникПоделись видео:
