Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Lada Iskra SW Cross выделяется своей эргономикой: много места для водителя и недостаток пространства для пассажиров. Фото: Lada
Эксперты провели детальный разбор эргономики и обзорности Lada Iskra SW Cross, выявив неожиданные минусы для пассажиров и особенности водительского места. Почему новая модель вызывает вопросы у владельцев и что отличает ее от Весты — в нашем материале.
Выход Lada Iskra SW Cross вызвал много обсуждений среди автолюбителей, так как производитель обещал улучшенную эргономику и современный подход к комфорту. Однако не все решения оказались удачными, особенно для пассажиров второго ряда. Водителю действительно предоставлено удобство, но задние пассажиры сталкиваются с ограниченным пространством и дискомфортом.
Передние сиденья новой «Искры» невозможно сравнить с атмосферой «Гранты» — это автомобили разных эпох. Но если сопоставить их с сиденьями «Весты», становится очевидно, что в «Искре SW Cross» отсутствует регулировка поясничного упора, которая была в версии «Весты» и очень полезна в дальних поездках. Водителю приходится компенсировать этот недостаток, наклоняя спинку, что негативно сказывается на комфорте пассажиров сзади: пространство для ног становится еще меньше.
Подушка переднего сиденья кажется более жесткой и слегка наклоненной вперед, из-за чего ноги расположены неестественно. Чтобы удобно разместиться, водителю приходится отодвигаться назад, еще больше ограничивая пространство для задних пассажиров. Механизм продольной регулировки работает с усилием, что может создавать неудобства, особенно в первые месяцы использования. В «Весте» таких проблем не наблюдалось.
Тем не менее, базовая эргономика водительского места в «Искре SW Cross» на достойном уровне: руль регулируется по высоте и вылету, сиденье — по высоте, все основные рычаги управления расположены удобно. Обзорность через лобовое стекло и боковые зеркала отличная, хотя электропривод складывания зеркал не предусмотрен даже в топовых комплектациях. Это не критично, но для современного автомобиля выглядит странно.
Серьезные вопросы возникают по поводу оснащения автомобиля при движении задним ходом. В верхней комплектации предусмотрены парктроник и камера заднего вида, однако в тестируемой версии их не оказалось. В условиях плотной городской застройки это может стать проблемой, особенно из-за выступающего фаркопа, который легко не заметить.
Качество материалов и сборки также вызывает вопросы. Уже на первых километрах эксплуатации сиденья с оранжевыми вставками начали поскрипывать на неровностях, что неприятно для новой машины. Скоба для продольной регулировки теперь доступна только с одной стороны, в отличие от «Весты», где она была с обеих сторон, что упрощало настройку.
Тем не менее, обзорность через боковые зеркала действительно на высоком уровне — водитель получает полную картину происходящего сзади. Но в целом, несмотря на наличие удачных решений, Lada Iskra SW Cross пока не может похвастаться продуманной эргономикой для всех пассажиров. Водителю здесь действительно комфортно, а пассажирам второго ряда приходится мириться с компромиссами.
ИсточникПоделись видео:
