Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Lada Azimut предложит три новых режима движения и умную систему управления От городских улиц до сложного бездорожья: как система Ride Select превращает Azimut в универсальный кроссовер фото: 110km
В кроссовере появились новые электронные функции. Управление стало удобнее и безопаснее. Водители оценят свежие решения. Подробности — в нашем материале.
В 2026 году российский автопром вновь радует новыми разработками. На этот раз Lada Azimut получила современную систему LADA Ride Select, которая предлагает три расширенных сценария движения. Теперь водители могут выбирать между стандартным, экономичным и внедорожным режимами, что позволяет адаптировать автомобиль под любые дорожные условия.
Вместо привычных кнопок на центральной консоли установлена большая шайба для выбора режима. Это не только придает современный вид интерьеру, но и значительно упрощает управление. Система LADA Ride Select интегрирована с электроникой автомобиля: она регулирует чувствительность акселератора, работу трансмиссии и усилие на руле. Благодаря перенастройке блока управления двигателем, кроссовер справляется даже с заснеженными или скользкими дорогами.
Для повседневных поездок предусмотрен стандартный режим, оптимизированный для городских условий и асфальта. Тем, кто заботится о расходе топлива, подойдет экономичный сценарий: электроника сглаживает резкие ускорения, делая разгон плавным и снижая расход бензина. Такой подход приближает Lada Azimut к современным городским кроссоверам, где комфорт и экономия играют важную роль.
Особое внимание инженеры уделили безопасности. Впервые в массовом сегменте Lada Azimut оснащается ассистентом спуска HDC. Эта функция, ранее доступная только на дорогих зарубежных моделях, теперь доступна широкой аудитории. Электроника самостоятельно контролирует тормозные усилия на каждом колесе, позволяя водителю сосредоточиться на управлении при преодолении крутых склонов. В гибридных версиях система дополнительно перераспределяет крутящий момент между осями, имитируя работу блокировок и повышая проходимость.
Внедрение таких интеллектуальных помощников становится значительным преимуществом для Lada Azimut в конкурентной борьбе, например, с Haval Jolion. Ассистент спуска особенно полезен на не оборудованных обочинах и заснеженных участках, снижая риск аварийных ситуаций.
Тем не менее, переход на сложную электронику требует нового подхода к обслуживанию. Алгоритмы Ride Select зависят от работы датчиков ABS и положения кузова. Любые сбои в электрике могут ограничивать функциональность системы, особенно в условиях бездорожья. Производство компонентов для новой модели организовано на современных линиях, что должно повысить надежность. Водителям стоит помнить: даже самая продвинутая электроника не превращает кроссовер в полноценный внедорожник, но штатные помощники значительно облегчают движение по сложным маршрутам.
Для тех, кто интересуется деталями, режим Эко ограничивает максимальные нагрузки на двигатель и корректирует работу трансмиссии, что особенно актуально в городских пробках и на трассе. Ассистент спуска на механической коробке использует гидравлический блок тормозов, имитируя торможение двигателем и поддерживая минимальную скорость без участия водителя. Полностью отключить систему Ride Select нельзя — это сделано в целях безопасности, однако в специализированных режимах допускается большая пробуксовка колес при сохранении контроля устойчивости.
Появление LADA Ride Select и новых электронных функций в Lada Azimut — важный шаг для бренда, который постепенно переходит от простых решений к современным технологиям и повышенному уровню комфорта.
ИсточникПоделись видео:
