Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Какие новые модели Hyundai, Kia, Toyota, Volkswagen, BMW и Skoda ждут россиян Пустота на рынке и мировые инновации: взгляд на новые поколения «старых» марок Фото: Hyundai
Российский рынок переживает трансформацию: привычные Hyundai, Kia, Toyota, Volkswagen, BMW и Skoda ушли, но их новые поколения вызывают живой интерес. Разбираемся, как изменились эти автомобили и почему их возвращения ждут с особым нетерпением.
В то время как российские автопроизводители пересматривают свой модельный ряд, интерес к новым поколениям привычных автомобилей не угасает. Уход Hyundai, Kia, Toyota, Volkswagen, BMW и Skoda оставил ощутимую пустоту, которую не смогли заполнить даже самые продвинутые китайские бренды. Опросы показывают, что именно эти марки вызывают у водителей ностальгию и надежду на их возвращение.
Hyundai и Kia представили свежий дизайн и современные технологии. Вместо привычного Hyundai Solaris теперь доступен Hyundai Accent BN7 с премиальной внешностью, увеличенными размерами и современными дисплеями. Kia Rio сменился на Kia K3 (BL7), а Cerato уступил место Kia K4 с кузовом фастбек и выбором между атмосферным и турбированным двигателем. Кроссовер Hyundai Santa Fe пятого поколения MX5 отличается строгими линиями, просторным салоном и мощными турбомоторами объемом 2,0 и 2,5 литра.
Toyota значительно изменила подход к силовым установкам. Camry девятого поколения (XV80) теперь исключительно гибридная, с агрессивным дизайном и качественными материалами интерьера. RAV4 шестого поколения построен на платформе GA-K и предлагает гибридные и подзаряжаемые версии. Land Cruiser Prado J250 оснащается дизелем 2,8 литра, сохранив ретро-стиль и гибридные модификации. Компактный C-HR второго поколения теперь доступен исключительно в гибридном или PHEV варианте. Alphard четвертого поколения стал еще более комфортабельным благодаря новой платформе и массажным креслам.
Volkswagen отказался от седанов в новых платформах и кузовах. Polo Virtus заменил предшественника на базе MQB A0 с турбомоторами. Tiguan третьего поколения перешел на MQB evo с адаптивной подвеской и матричными фарами. Passat B9 теперь доступен только в кузове универсал, а Amarok второго поколения стал крупнее и получил дизельный V6 с полным приводом 4MOTION. Multivan T7 перешел на легковую платформу MQB с гибридными установками, а для коммерческих целей создан новый Transporter.
Skoda делает акцент на минимализм и простор. Rapid ушел, его место занял Slavia с турбомоторами 1,0 и 1,5 литра. Superb четвертого поколения увеличился в размерах, сохранил лифтбек и универсал, а багажник теперь вмещает до 645 литров. В интерьере появились физические «крутилки» для управления климатом. Kodiaq второго поколения стал еще больше, вместил третий ряд и багажник на 910 литров, впервые предложив PHEV-версию.
BMW продолжает удивлять инновационными и цифровыми решениями. 5-я серия G60 увеличилась до 5060 мм, получила электрическую версию i5 и интерьер с Interaction Bar и iDrive 8.5. 7-я серия G70 выделяется светящимися «ноздрями» решетки радиатора и двухэтажной оптикой, а для пассажиров сзади предусмотрен 31,3-дюймовый экран. Кроссоверы X1 и X2 обновились, сохранив традиционные двигатели и цифровые панели. X3 четвертого поколения теперь оснащается iDrive 9 на базе Android и мощной версией M50 xDrive. Электрический iX3 сменит платформу на Neue Klasse.
В условиях, когда дилеры переориентировались на китайские автомобили, а привычные бренды ушли, российские водители внимательно следят за мировыми инновациями. Многие отмечают, что новые поколения стали более технологичными, безопасными и комфортными, но их отсутствие на рынке ощущается особенно остро.
Важно помнить, что даже небольшие ошибки при эксплуатации современных автомобилей могут привести к серьезным последствиям, например, неправильная затяжка ролика ГРМ, что подробно рассмотрено в соответствующем материале о скрытых рисках для двигателя .
ИсточникПоделись видео:
