Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Ford Mustang Mach-E теряет позиции: как отмена льгот изменила рынок электромобилей Продажи Mustang Mach-E резко упали после отмены льгот – бензиновый Mustang вновь в лидерах Фото: Ford
Ford Mustang Mach-E долгое время опережал классический Mustang по продажам, но после отмены федеральных льгот для электромобилей ситуация кардинально изменилась. Почему спрос на электрокары упал, а бензиновые модели снова стали фаворитами – читайте в нашем материале.
Рынок электромобилей в США переживает сложные времена. Отмена федеральных стимулов для покупателей электрокаров стала настоящим ударом как для производителей, так и для потребителей. Особенно ярко это проявилось на примере Ford Mustang Mach-E, который до этого уверенно опережал бензиновую версию. Теперь же расклад сил изменился: бензиновый «Мустанг» вновь стал лидером, а интерес к электрической версии резко снизился.
В 2025 году Ford Mustang Mach-E показывал отличные результаты: было реализовано 51 620 экземпляров, а в январе продажи выросли на 173%. Однако уже во втором квартале падение составило 20% по сравнению с прошлым годом, после чего началось постепенное восстановление. В третьем квартале электрокар в некоторые месяцы продавался вдвое лучше классической версии, достигнув 20 177 машин за три месяца.
Классический Mustang также не сдавал позиций: за прошлый год было продано 45 333 автомобиля, что на 3% больше, чем в 2024-м. Особенно заметный рост произошёл в четвертом квартале – 66,5%. Несмотря на бурное начало года, спрос на купе остаётся высоким: во втором квартале реализовано 14 174 машины.
Всё изменилось с отменой федеральных льгот для электромобилей, инициированной администрацией Трампа. Для Ford Mustang Mach-E это обернулось серьёзными проблемами: в первом квартале 2026 года продано всего 4 600 электрокаров – на 60,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (11 607 штук). Покупатели всё чаще выбирают гибриды и автомобили с ДВС, а спрос на «электрички» продолжает падать. В январе 2026 года Ford реализовал лишь 1 040 Mustang Mach-E, в феврале – 1 502, а в марте – 2 058. Несмотря на небольшой рост весной, бензиновый Mustang продаётся примерно втрое лучше: в январе – 4 609 машин (+50,4% к прошлому году), в феврале – 4 313 (+54,5%), в марте – 6 152 (+47%).
Слабые продажи электромобилей вынудили Ford принять важное решение: компания завершает выпуск пикапа F-150 Lightning после четырёх лет производства. Последняя машина сойдёт с конвейера уже этим летом. На смену ему придёт новая платформа для доступного пикапа стоимостью около 30 000 долларов – это серьёзный шаг в сторону удешевления электромобилей, учитывая, что средняя цена на рынке достигает 50 000 долларов.
Несмотря на трудности с электрокарами, Ford сохраняет лидерство в сегменте пикапов: за первый квартал 2026 года было продано 159 901 грузовик, из них более 12 900 – гибридные версии. В сегменте внедорожников также есть успехи: Ford Explorer укрепил позиции, продав 61 387 машин (+29,7% к прошлому году), а Bronco Sport стартовал с рекордом – 35 021 автомобиля. Общие продажи пикапов и фургонов Ford составили 257 475 единиц. Всего за первые три месяца 2026 года компания реализовала 457 315 автомобилей. Эти цифры подтверждают: несмотря на спад интереса к электромобилям, традиционные модели и гибриды остаются востребованными.
Интересно, что подобные изменения на рынке происходят часто: автолюбители пересматривают свои предпочтения в зависимости от экономических и финансовых обстоятельств. Например, как показала история с необычными автомобилями в гараже президента, даже самые неожиданные модели могут оказаться в центре внимания благодаря определению тенденций и государственной политики.
ИсточникПоделись видео:
