Электромобиль, генерирующий больше энергии, чем потребляет, удивляет мир

Его разработали при поддержке BMW

Студенты Университета Клемсона, при содействии BMW, создали экспериментальный электромобиль Deep Orange 17, который неофициально получил название Luminetta. Основная концепция проекта заключается в создании автомобиля, который в обычных городских условиях может генерировать больше энергии от солнечных панелей, чем потребляет на повседневные поездки.

Работа над проектом началась осенью 2024 года по инициативе BMW. Команде из 16 магистрантов была поставлена задача создать так называемый электромобиль с положительным энергетическим балансом. Спустя примерно два года работы студенты представили прототип с двумя дверями, в котором эффективность была приоритетнее мощности и традиционных решений для автомобилей.

Luminetta весит всего около 550 кг — примерно в три раза меньше, чем аналогичный современный серийный автомобиль. Достичь такой массы удалось благодаря использованию комбинированного шасси. В его конструкции применяются сталь для защиты пассажиров, алюминий, углепластик и металлические соединительные элементы, изготовленные с помощью 3D-печати.

Даже угловатый кузов разрабатывался прежде всего с акцентом на эффективность. При создании его формы разработчики черпали вдохновение из рыбы-кузовка, известной своей аэродинамической формой. Дополнительно снизить расход энергии помогают рекуперативное торможение, интеллектуальное распределение крутящего момента и оптимизированные алгоритмы управления силовой установкой. Мощность электромоторов пока не раскрывается: динамические характеристики для данного проекта оказались второстепенными.

Основная особенность Luminetta заключена в кузове. На его внешних поверхностях установлено более 1700 солнечных ячеек, разработанных при участии немецкого Института солнечных энергетических систем Fraunhofer ISE. Эти панели способны вырабатывать электричество как в движении, так и во время стоянки.

Солнечные панели также вырабатывают электричество при частичном затенении. Это особенно важно для автомобиля, который большую часть времени проводит в городской среде среди зданий, деревьев и других машин.

Разработчики смоделировали использование Luminetta в четырех городах с различным климатом: Гринвилле в США, Франкфурте в Германии, Мадриде в Испании и Мумбаи в Индии. Для ежедневного маршрута длиной около 19 км солнечные панели в среднем генерировали количество энергии, эквивалентное примерно 50 км пробега.

Таким образом, в расчетном сценарии солнечная генерация обеспечивала примерно в 2,5 раза больше пробега, чем составляла сама ежедневная поездка. Именно поэтому разработчики называют Luminetta автомобилем с положительным энергетическим балансом. Однако это результат моделирования для конкретного сценария, а не обещание, что машина при любых условиях сможет постоянно производить больше энергии, чем расходует.

Также разработчики позаботились об электронике. Для автомобиля был создан собственный интерфейс, который в реальном времени отображает параметры машины и ее энергетической системы. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

7 августа все 16 участников проекта завершили магистратуру по автомобильной инженерии, но на этом история Luminetta не заканчивается. Прототип останется в Международном центре автомобильных исследований Университета Клемсона в Гринвилле и продолжит использоваться как исследовательская платформа. Публичный дебют автомобиля запланирован на выставке CES 2027.