Чем можно сбить «невидимый» американский истребитель F-35

Свой F-35 Соединённые Штаты разрекламировали как самый невидимый самолёт в мире, против которого бессильны системы ПВО и ракеты. Правда, истребитель сознательно не пускают в районы боевых действий, прикрытые противовоздушной обороной и современными боевыми самолётами. У F-35 полно уязвимостей, возможности современных систем вооружений тщательно засекречены, и они постоянно развиваются. Если же американского «невидимку» собьют, а это очень вероятно, по репутации США будет нанесён серьёзный удар.

1. Видимый «невидимый» самолёт

До сих пор многие воспринимают американскую рекламу дословно и верят, что истребители F-35 с технологиями «стелс» буквально исчезают с радаров. Вот только это большое преувеличение: частично излучение радаров поглощается покрытием самолёта, частично – отклоняется в сторону, но не всё. К тому же это работает лишь с обычными для современных систем ПВО частотами, с волнами метрового или дециметрового диапазона ситуация совсем иная. Хоть конкретные цифры и засекречены, но в этих диапазонах видимость на радарах гораздо лучше, и этого вполне достаточно для обнаружения истребителей на большом расстоянии (это тоже засекречено).

Ещё одна проблема кроется в двигателе: на истребитель поставили самый мощный в линейке Pratt & Whitney F-135, у которого температура реактивного выхлопа достигает 700-800 градусов Цельсия. Конечно, конструкторы попытались спрятать перегретый двигатель и рассеять реактивную струю: сопла снабдили керамическим покрытием, а по их краю разместили «гребёнку», чтобы смешать раскалённые газы с окружающей атмосферой. С одной стороны, всё это помогло снизить инфракрасное излучение, и F-35 не похож на летающий раскалённый утюг. С другой же, полностью скрыть настолько горячую печку попросту невозможно – истребитель всё ещё можно найти по инфракрасному следу. Пусть это и не очень просто, но тепловое наведение всё ещё работает.

Также есть интересная деталь, которой F-35 не может избежать, как и любой другой истребитель. Его радар с активной фазированной решёткой во время работы в активном состоянии излучает мощный сигнал, который служит отличным маяком. Станции радиотехнической разведки умеют пеленговать этот сигнал с довольно большой точностью, то есть пилот сам выдаёт собственное местоположение.

2. Враг – наземные системы ПВО

С появлением истребителей, оснащённых более современными технологиями малозаметности, разработчикам средств противовоздушной обороны пришлось поработать над мерами противодействия. В частности, российский комплекс С-400 оснащается радиолокационной станцией с рабочей частотой 150-300 МГц, и для него покрытие F-35 или его форма не значат почти ничего. Истребитель отражается на радарах практически как обычная цель, а дальность его обнаружения теоретически составляет около 250 километров (точных данных, конечно же, нет). Хоть дальность ракеты по подобным целям и неизвестна, но она всё равно может навестись на истребитель и поразить его, используя на последнем этапе головку самонаведения. Так что шансы сбить F-35 довольно высоки, особенно если вместо этого комплекса будет использоваться более новый С-500. Дальность работы ракет здесь больше, а радиолокационная станция специально оптимизирована для работы по малозаметным целям.

Китайские зенитные комплексы HQ-9B и HQ-22 тоже имеют подобную возможность. Дальность работы радиолокационных станций составляет более 300 километров, а целеуказание выполняется при помощи радаров подсвета. Ко всему прочему во время учений НОАК многократно отрабатывали поражение имитаторов F-35 с расстояния, превышающего 150 километров. Интересно, что ни российские, ни китайские ракеты не нуждаются в постоянной подсветке целей.

3. Авиационные ракеты

Американский F-35 – это очень странный истребитель, он не предназначен для прямого столкновения с воздушными силами противника. Это пусковая платформа для запуска дальнобойных ракет, напичканная высокотехнологичным оборудованием. Если он подпустит к себе истребители противника на дистанцию поражения, ему придётся иметь дело уже с ракетами ближнего и среднего радиуса действия, такими как Р-77М. Это глубокая модернизация российской Р-73, и она оснащается матричной инфракрасной головкой самонаведения, которая может видеть свою цель с ракурсом до 60 градусов к своей оси. Даже если пилот уйдёт в сторону, сопло двигателя всё равно остаётся в поле зрения ракеты, и истребителю F-35 с его не самой выдающейся манёвренностью уклониться будет сложно. Конечно, как и с любой другой ракетой, эффективность сильно зависит от условий пуска, мастерства пилота и прочих условий.

Ещё большую опасность для американского F-35 представляет европейская ракета IRIS-T. Её главная особенность – головка самонаведения с дефлекторной решёткой, которая создаёт инфракрасное изображение цели, то есть ракета видит не просто горячее пятно, а форму сопла и реактивной струи. Благодаря этому IRIS-T может захватить цель практически с любого ракурса, даже со встречного курса лоб в лоб. Интересно, что во время учений с участием своих союзников Соединённые Штаты специально не используют эти ракеты – шанс на поражение условного F-35 слишком большой.