Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
BMW отзывает 1,5 млн автомобилей из-за опасных подушек Takata: какие модели в риске Опасный дефект в BMW приводит к массовому ремонту — что делать владельцам фото: 110km.ru
BMW объявил масштабный отзыв: почти 1,5 млн авто по всему миру, включая более 370 тысяч в России, отправляют на бесплатную замену подушек безопасности. Причина — риск травм из-за дефекта Takata. Какие модели попали под акцию и что делать владельцам — разбираемся подробно.
Владельцы BMW в России и за границей столкнулись с серьезной проблемой: автопроизводитель начал массовый отзыв автомобилей из-за дефектных подушек безопасности Takata. Это решение затрагивает безопасность на дорогах и может повлиять на планы многих автовладельцев, ведь речь идет о риске получения травм при срабатывании Airbag.
Причиной данной сервисной кампании стал выявленный дефект газогенератора в водительских подушках безопасности Takata. В случае аварии подушка может сработать неправильно, а металлические фрагменты могут попасть в салон. Это может привести к серьезным травмам пассажиров и водителя. По информации BMW, под отзыв попали автомобили, выпущенные с 2006 по 2015 год, включая популярные модели серий 1, 3, M3, X1 и X3, а также машины с внутренними кодами E81, E82, E83, E84, E87, E88, E90, E91, E92 и E93.
В одной только Германии под акцию попали более 370 тысяч автомобилей, а по всему миру — почти 1,5 миллиона. Все работы по замене подушек безопасности выполняются бесплатно в официальных сервисах BMW. Важно: ремонт можно сделать только у дилера, иначе гарантия на выполненные работы не будет действовать. По опыту владельцев, сама процедура занимает не более часа, однако точные сроки зависят от загруженности сервисных центров.
Это не первый случай, когда BMW отзывает автомобили из-за комплектующих Takata — подобные проблемы затрагивали и другие мировые бренды. Специалисты отмечают, что дефекты подушек безопасности Takata стали одной из самых масштабных проблем в истории автопрома, и их последствия продолжают сказываться на рынке.
Мало кто знает, что массовые отказы комплектующих и перебои с поставками запчастей — обычное дело в последние годы. Например, эксперты недавно обсуждали, как уход некоторых брендов влияет на доступность сервисного обслуживания и стоимость ремонта. Подробнее о том, как меняется рынок запчастей и что делать владельцам автомобилей, можно узнать в материалах о последствиях ухода китайских марок и возвращении корейских брендов.
Для справки: Takata — японский производитель, чьи подушки безопасности были установлены на миллионы автомобилей по всему миру. После выявления дефектов компания обанкротилась, и автопроизводители вынуждены проводить дорогостоящие сервисные кампании.
ИсточникПоделись видео:
