Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Benda Napoleon 250 — свежая модель малокубатурного боббера из Китая, уже появившаяся в продаже на российском рынке. Этот байк выделяется своим редким для данного класса двухцилиндровым V-образным двигателем, привлекательным дизайном и современными системами безопасности. Отличный вариант для тех, кто хочет подчеркнуть стиль и индивидуальность без излишней мощности.
На российском рынке дебютировал необычный мотоцикл — компактный боббер Benda Napoléon 250, который быстро получил прозвище «Шиншилла» благодаря сочетанию малой кубатуры и эффектного внешнего вида. Его дизайн сразу приковывает взгляд: удлинённая колесная база, открытая посадка, массивное сиденье, оформленное под одиночное кресло — всё это формирует впечатление настоящего кастомного байка, хотя внутри скрывается всего 249-кубовый мотор.
Внешность Napoleon 250 не оставляет равнодушным никого. Разработчики отказались от типичных решений для малокубатурных круизеров: бензобак украшен металлическими вставками, заднее крыло минималистично, а подвеска создаёт ощущение, будто сиденье парит в воздухе. На снимках заметны короткие глушители и круглая светодиодная фара. Этот мотоцикл легко можно перепутать с дорогим кастомом, выполненным на заказ, хотя на самом деле это серийная модель.
Ключевая техническая особенность — двухцилиндровый V-образный мотор объёмом 249 см³, который выдает 26 лошадиных сил и 25 Н·м крутящего момента. Для городских условий этого вполне достаточно, чтобы уверенно трогаться с места и не чувствовать себя скованным на трассе. Двигатель оснащён жидкостным охлаждением, электронным впрыском топлива и шестиступенчатой коробкой передач. Привод реализован цепным типом. V-образная компоновка для такого объёма встречается редко, что придаёт байку «взрослый» характер — ценное преимущество для любителей нестандартных решений.
Несмотря на компактные габариты, Napoleon 250 нельзя назвать лёгким: снаряжённая масса достигает почти 195 кг, а длина — около полутора метров. Такая геометрия требует некоторого привыкания в тесных дворах, но на прямых участках обеспечивает отличную устойчивость. Низкое расположение сиденья помогает даже новичкам чувствовать себя уверенно, а равномерная тяга мотора снижает вероятность ошибок во время разгона.
В оснащение входят дисковые тормоза с двухканальной ABS и системой противобуксовки — редкость для данного сегмента. Информация выводится на лаконичный цифровой дисплей, который не нарушает классический стиль мотоцикла. Топливный бак объёмом 9 литров при расходе около 3 литров на 100 километров обеспечивает запас хода до 300 километров, хотя реальная дистанция зависит от манеры езды и дорожных условий.
Стоимость Napoleon 250 в России составляет 490 тысяч рублей. За эту сумму покупатель получает не просто средство передвижения, а эффектный городской байк с характером и техническими особенностями, которые редко встречаются в этом классе. Универсальность модели ограничена: одно сиденье, небольшой бак и жёсткая подвеска не подходят для длительных поездок, однако благодаря яркому образу байк способен конкурировать с более мощными собратьями.
Для российского рынка Benda Napoleon 250 представляет собой интересный альтернативный вариант привычным мотоциклам. Следует понимать, что этот байк рассчитан на тех, кто ценит индивидуальность и не стремится к высокой мощности. В ближайшее время можно ожидать появления новых конкурентов в сегменте, что расширит выбор для поклонников нестандартных мотоциклов.
Стоит отметить, что спрос на оригинальные малокубатурные мотоциклы растёт не только в России. Например, европейский рынок недавно пополнил ретро-байк с двухцилиндровым двигателем, подробнее о сочетании классики и современных технологий в этом сегменте можно узнать в соответствующем материале .
ИсточникПоделись видео:
