Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Belgee X50+ 2026: как изменился кроссовер после обновления Новый мотор, обновлённый интерьер и сниженная цена — стоит ли обратить внимание на X50+? Фото: Belgee
В 2026 году кроссовер Belgee X50+ удивил новыми решениями. Модель стала доступнее и технологичнее. Внешность почти не изменилась, зато внутри произошли заметные перемены.
Belgee X50+ 2026 года вышел на рынок с заметными изменениями, сохранив при этом узнаваемый облик. Внешние изменения минимальны: слегка изменились бамперы и радиаторная решетка, а фары теперь имеют иную световую подпись и автоматическое переключение между режимами.
Самые значительные улучшения ждут водителя внутри. Интерьер полностью переработан: в топовой комплектации установлен большой 14,6-дюймовый экран медиасистемы на Flame OS, а в базовой версии — 8-дюймовый дисплей. Посадка за рулем может вызвать вопросы: профиль спинки и расположение подголовников не всем покажутся удобными. В топ-версии используется черно-красная экокожа, что добавляет интерьеру спортивности.
Список оснащения расширился: теперь доступны беспроводная зарядка, адаптивный круиз-контроль и электропривод багажника. Ветровое стекло полностью обогревается, а не только в зоне дворников. При этом стоимость снизилась: топовая версия стоит 2 430 000 рублей, что на 15 тысяч дешевле прежней, а базовая — 2 320 000 рублей, разница составила 160 тысяч.
Фото: Belgee
На ходу Belgee X50+ остался предсказуемым и приятным. Управляемость по-прежнему радует, руль информативен, а шасси стало мягче, что положительно сказалось на плавности хода. Большинство неровностей автомобиль преодолевает уверенно, энергоемкость подвески на высоте.
Главное техническое новшество — новый четырехцилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра, выдающий 147 л.с. и 270 Н•м. Однако динамика слегка снизилась: разгон до 100 км/ч занимает 9,1 секунды, что на секунду дольше, чем у предшественника. Роботизированная коробка передач с новым двигателем работает не так плавно: при старте и переключении на вторую передачу ощущаются задержки. Объем бака остался прежним — 45 литров.
Полный привод по-прежнему отсутствует, тяга идет только на передние колеса. Это ограничивает возможности кроссовера на бездорожье и в снежную погоду. У конкурентов уже есть версии с AWD, но для Belgee X50+ такой вариант пока не заявлен.
Обновленный Belgee X50+ стал интереснее по оснащению и выгоднее по цене, сохранив при этом свои сильные стороны в управляемости. Однако снижение динамики и отсутствие полного привода могут заставить задуматься тех, кто ищет универсальность.
ИсточникПоделись видео:
