Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Фото: Bafang Компания Bafang из Сучжоу представила новые гоночные центральные моторы M510RS и M560RS для электровелосипедов. Эти модели отличаются повышенным крутящим моментом, продвинутым 6-осевым датчиком и функцией Boost-to-Limit, что способно повлиять на распределение сил на рынке eMTB.
Технологии в области гоночных моторов для электровелосипедов продолжают стремительно развиваться, и компания Bafang из Сучжоу демонстрирует это на практике. Новая серия центральных моторов M510RS и M560RS уже привлекла внимание как производителей, так и любителей eMTB. Они предназначены для интенсивных нагрузок и были впервые представлены на итальянском велосипедном фестивале.
Главное преимущество этих моделей — увеличенный крутящий момент и расширенный набор функций управления. Модель M510RS развивает крутящий момент в 110 Нм, который в режиме Boost может достигать 130 Нм, а M560RS предлагает 120 Нм с возможностью увеличения до 150 Нм. Мощность при напряжении 36/48 В составляет 1100/1300 Вт для M510RS и 1400/1700 Вт для M560RS. Вес устройств равен 2,9 и 3,3 кг соответственно, а уровень защиты от воды соответствует стандарту IP X6. При этом номинальная мощность ограничена 250 Вт, а максимальная скорость — 25 или 45 км/ч, что обеспечивает легальное использование в различных странах.
В новых моторах установлен 6-осевой инерциальный измерительный модуль с гироскопом, который анализирует рельеф и корректирует работу электропривода в режиме реального времени. Благодаря этому отклик системы на движения велосипедиста ускорился на 50%. Кроме того, появился режим Boost-to-Limit, предоставляющий до 800% поддержки на сложных участках, а для обычных условий предусмотрен режим Sport+, обеспечивающий до 500% помощи.
Корпуса моторов сделаны из магниевого сплава и повторяют дизайн версий без индекса RS, что свидетельствует о значительном обновлении при сохранении совместимости с существующими рамами. Внутри находится бесколлекторный электродвигатель с редуктором: у M510RS применены нейлоновые шестерни, а у M560RS — металлические. Вал под шатуны полый, по стандарту ISIS, оснащён демпфером ISCG 05 и отдельным 12-вольтовым выходом для подключения велосвета. Скоростной датчик теперь фиксирует 42 точки за оборот, дроссельная заслонка предлагается как дополнительная опция, а штатные аккумуляторы Bafang входят в комплект.
Эти моторы прошли более 4000 часов тестов на различных трассах, включая этап Кубка мира по маунтинбайку WES UCI. В результате были улучшены датчики скорости и крутящего момента, а контроллер FC4.0 теперь способен выдерживать более высокие токи. Для преодоления сложных подъёмов и ускорений предусмотрены функции Hill Hold и Walk Assist 2.0, а контроль каденса осуществим до 120 оборотов в минуту. По техническим параметрам M560RS является серьёзным конкурентом Bosch Performance Line CX-R и DJI Avinox, при этом цена на aliexpress.ru немного превышает стоимость стандартного M560.
Примечательно, что Bafang не ограничился простой настройкой мощности через прошивку — компания полностью переработала алгоритмы управления. Это может привести к изменению расклада сил на рынке eMTB, где до сих пор доминировали Bosch и DJI. Для сравнения, в сегменте классических электросамокатов недавно были представлены похожие технологии Blizwheel F0.5 — подробнее о них можно узнать в материале о новых возможностях складных электросамокатов.
Новые моторы Bafang предназначены для спортсменов и любителей, которые ценят надёжность и преимущества в условиях гонок и сложного рельефа. Важным преимуществом является сохранение стандартных посадочных размеров, что позволяет провести апгрейд без необходимости менять раму.
ИсточникПоделись видео:
