Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Согласно ранее объявленным планам, в этом году АвтоВАЗ должен поставить на конвейер первый российский кроссовер собственной разработки. Об этом не раз рассказывал Максим Соколов и пресс-служба Волжского автозавода.
Но на этом приключения Lada Azimut не заканчиваются. Оказывается, кроме производства бензиновой версии кроссовера, у завода есть серьезные намерения представить в этом году еще и гибридный вариант Азимута.
Насколько все это серьезно — можно судить по интервью президента АвтоВАЗа изданию «Вести». Причем у Соколова есть все основания делать подобные прогнозы. В апреле текущего года АвтоВАЗ зарегистрировал товарный знак LADA PHEV 4WD на гибридный подключаемый Азимут, причем с полным приводом и небывалым для автомобилей Lada уровнем мощности силовой установки.
Более того, по словам президента концерна АвтоВАЗ, полностью образец гибридного Азимута может выехать на испытания уже до конца этого года.
Каким планируют сделать гибридный Азимут
Если судить по информации, распространенной пресс-службой и персонально президентом компании, то основной акцент в конструкции гибрида делается на увеличенный пробег, а он должен составить 1100 км с полными батареями и баком, а также на возможности заряжать Азимут у себя дома от обычной розетки.
Это в значительной степени уменьшит зависимость владельца Азимута от стационарных зарядных станций. И, естественно, снизит себестоимость пробега на батареях. И это важнейшее преимущество гибридного Азимута перед бензиновым родственником.
Известно, что гибрид будет обладать очень неплохой динамикой ускорения. По словам Соколова, Азимут с гибридным приводом должен разгоняться всего за 5,7 сек.
По словам Соколова, общая мощность силовой установки порядка 500 л.с. Из недавних анонсов стало известно, что на обычные Азимуты будут устанавливать моторы на 1,6 л и 120 л.с., или 1,8 л, мощностью 135 л.с.
Есть ли перспектива у гибридного Азимута
Новый гибрид Lada Azimut имеет все шансы стать настоящим хитом. Все будет зависеть от цены на первый российский гибрид. Наконец-то АвтоВАЗ сделал шаг в правильном направлении. Фактически российский автопром повторяет путь, пройденный Китаем. Еще несколько лет назад в Россию ввозили преимущественно кроссоверы с бензиновыми моторами.
Мода на SUV-автомобили сохранилась, но теперь большинство новых авто, причем не только в Китае, но и во всем мировом автопроме, выпускают с гибридной силовой установкой. И дело даже не в экономии дорогостоящего бензина. Просто гибрид позволяет получить очень неплохую динамику движения даже при слабом бензиновом моторе.
Вполне возможно, что первое время бензиновый Азимут будет конкурировать с гибридным. Главное, не откладывать в долгий ящик начало продаж гибрида, иначе Азимут успеет морально устареть.
Поделись видео:
