Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Audi Q4 e-tron: обновление с новым интерьером, мотором и увеличенной дальностью Новый салон и мотор делают Q4 e-tron лучше чем раньше Фото: Audi
Audi представила обновленный Q4 e-tron: теперь электрокроссовер получил полностью новый интерьер, свежий мотор и увеличенную дальность хода. Мало кто знает, что теперь появилась функция питания внешних устройств и улучшенные ассистенты. Что изменилось в деталях — разбираемся в материале.
Обновленный Audi Q4 e-tron привлекает внимание тех, кто интересуется электромобилями. Водителям важно, что этот кроссовер стал более технологичным и удобным в повседневной эксплуатации. Новое поколение Q4 e-tron — это не просто косметические обновления, а значительная работа над ошибками, направленная на актуализацию модели на ближайшие годы.
Снаружи автомобиль получил более сглаженный задний бампер, измененные задние фонари и новую графику решетки Singleframe. Особенно стоит отметить опциональные OLED-фонари, которые можно настраивать под себя и которые обеспечивают дополнительные функции безопасности, такие как предупреждение о приближении автомобиля сзади. В профиль изменения практически незаметны, но детали выдают свежий подход к дизайну.
Внутри изменения более ощутимы. Audi полностью переработала интерьер: исчезли отдельные дисплеи, вся информация теперь отображается на большом 12,8-дюймовом сенсорном экране, а за дополнительную плату можно получить еще один дисплей для пассажира. Кнопки управления климатом теперь отсутствуют — все настройки доступны через сенсорное меню. Информационно-развлекательная система работает на Android Automotive OS, а голосовой ассистент способен не только управлять функциями, но и отвечать на вопросы по эксплуатации благодаря интеграции с ChatGPT.
Технические характеристики также не остались без изменений. Хотя емкость аккумуляторов осталась прежней — 63 и 82 кВтч, — инженеры Audi установили новый электромотор на задней оси, который стал более эффективным. Благодаря этому запас хода увеличился: версия Sportback с большим аккумулятором способна проехать до 592 км по WLTP, а стандартный SUV — до 578 км. Быстрая зарядка поддерживает мощность до 185 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10 до 80% всего за 27 минут. Это особенно актуально для российских условий, где инфраструктура зарядных станций пока развивается не так быстро, как хотелось бы.
В линейке представлены четыре версии: базовый Q4 e-tron с 63-кВтч батареей и мощностью 150 кВт (204 л.с.), Q4 e-tron performance с 210 кВт (286 л.с.) и 82-кВтч аккумулятором, полноприводный Q4 e-tron quattro на 220 кВт (300 л.с.) и топовый Q4 e-tron quattro performance с 250 кВт (340 л.с.). Все модификации отличаются не только динамикой, но и возможностями по дальности хода и зарядке.
На ходу обновленный Q4 e-tron демонстрирует сбалансированное шасси: подвеска сочетает комфорт и легкую спортивность, рулевое управление стало более точным, а тормоза — информативными. Рекуперация энергии регулируется под разные ситуации с помощью подрулевых лепестков. В ходе тест-драйва средний расход составил 15,2 кВтч на 100 км, что выглядит достойно даже при активной езде по горным дорогам. Электромотор на задней оси быстро реагирует на нажатие педали, особенно в спортивном режиме, где 545 Нм крутящего момента доступны мгновенно. Разгон до 100 км/ч занимает всего 6,6 секунды — результат, который оценят любители динамичного вождения.
Ассистенты водителя заслуживают отдельного внимания. Система предупреждения о превышении скорости работает ненавязчиво, а активный помощник удержания в полосе мягко возвращает автомобиль на траекторию. Такой подход делает поездки не только безопаснее, но и менее утомительными. Похожий подход можно встретить и в материалах о кроссовере Volvo XC90, где подробно рассматриваются эксплуатационные нюансы и расходы владельца.
Одним из важных новшеств является функция Vehicle-to-Load, позволяющая питать внешние устройства от аккумулятора автомобиля. В будущем Audi планирует добавить функцию Vehicle-to-Home, чтобы использовать Q4 e-tron как домашний накопитель энергии. Это может быть особенно полезно для владельцев загородных домов или дач. Стоимость обновленного Q4 e-tron начинается от 47 500 евро, что делает его конкурентоспособным не только среди электрокаров, но и среди традиционных кроссоверов. Тесты ADAC для рестайлинговой версии еще впереди, но уже сейчас видно, что обновление сделало Q4 e-tron заметно более интересным и технологичным для российского рынка.
ИсточникПоделись видео:
