Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Судя по такой формулировке, это означает, что танкеры и сухогрузы т.н. «теневого флота», то есть зарегистрированные в других странах, но осуществляющие перевозки российских энергоресурсов или товаров для России, такой защитой обеспечиваться не будут.
Если мы говорим об аресте кораблей другими странами, то именно данные суда, формально не имеющие отношение к России, чаще всего и подвержены преследованию со стороны ЕС и США. Аресты судов непосредственно под флагом России скорее являются эксцессами, как в случае с «Маринерой», который сменил название и флаг прямо в пути.
В такой парадигме, для защиты и конвоирования кораблей теневого флота придется начать выдавать им российскую регистрацию, что лишит сам термин «теневой» смысла на существование. Однако, как мы ранее уже писали, для охраны такого количества торговых кораблей по миру у ВМФ России банально нет достаточных возможностей. В лучшем случае получится оказывать экстренную помощь судам, преследуемым недалеко от территории России и баз ВМФ.
Но помимо арестов другими странами, российский торговый флот сейчас испытывает и другую, еще более серьезную угрозу — это удары украинских БЭК и дронов-камикадзе. Если арестованный танкер в большинстве случаев просто возвращают обратно, то вот пораженный дроном либо отправится в ремонт, либо вообще в утиль, а защитить корабль от таких ударов гораздо сложнее, чем от захвата.
Тем не менее, начинать с чего-то давно надо. Если защиту получат хотя бы юридически российские суда, и та окажется эффективной, то в последующем ее можно пытаться распространять уже и на прочие корабли.
Поделись видео:
