В России представлен бензиновый 2,2-литровый двигатель мощностью 299 л.с. для легковых и коммерческих автомобилей

На выставке «Иннопром» в Екатеринбурге продемонстрировали отечественную силовую установку мощностью 299 лошадиных сил, соответствующую экологическому стандарту «Евро-5». Специалисты отмечают, что этот мотор может стать важной составляющей для новых моделей легковушек, коммерческого транспорта и гибридных автомобилей. Важно разобраться, какие авто смогут использовать этот двигатель и как он повлияет на рынок.

Появление нового бензинового мотора от ФГУП «НАМИ» вызвало заметный интерес у экспертов и автолюбителей. На «Иннопроме» в Екатеринбурге был представлен агрегат с индексом 414320, развивающий 299 л.с. при объеме 2,2 литра и соответствующий стандарту «Евро-5». Такой уровень мощности при сравнительно небольшом объеме — редкость для российских разработок, что выделяет этот мотор на фоне существующих аналогов.

Двигатель построен по рядной схеме, оснащён распределённым впрыском топлива (MPI) и формирует крутящий момент 420 Нм. Его вес составляет 150 кг, диаметр цилиндра равен 88 мм, а ход поршня — 90 мм. Особое внимание инженеры уделили конструкции блока цилиндров: открытая рубашка охлаждения гарантирует высокую жёсткость и надёжную герметизацию.

Новая силовая установка базируется на инженерных разработках восьмицилиндрового двигателя НАМИ-4123, который создавался для Aurus. Тем не менее, индекс 414320 рассчитан на более широкий круг применения — от легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта до гибридных комплексов с электрической тягой. При этом для моделей LADA данный мотор избыточен по своим параметрам — его установка потребует серьёзной доработки, включая усиление тормозной системы.

В НАМИ не исключают возможность использования этого двигателя в новых автомобилях бренда «Волга», если проект будет глубоко локализован. Кроме того, рассматриваются варианты для лёгкого коммерческого транспорта категории N1 с полной массой до 3,5 тонн — например, для «Соллерс Атлант», «ГАЗели» и «Соболя». Благодаря компактным габаритам мотор подходит для гибридных автомобилей с роликовым генератором, а также для внедорожника УАЗ «Патриот», особенно если модель получит обновлённое поколение или масштабную модернизацию.

Производители уже проявили интерес к новому двигателю, однако коммерческие детали ещё предстоит согласовать. НАМИ ведёт активное взаимодействие с автозаводами по вопросам инженерной поддержки, сертификации и проведения испытаний. Этот мотор может стать одним из ключевых элементов в развитии отечественного автопрома, особенно учитывая ограниченное количество современных российских силовых агрегатов.

Одновременно растёт спрос на универсальные и современные силовые установки для лёгкого коммерческого транспорта. Например, в материалах по компактным тракторам с дизельными моторами подробно рассматриваются преимущества современных компактных двигателей для спецтехники, что подчёркивает актуальность таких решений для различных сегментов транспорта.