Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: tenetplus.ru В 2027 году на российском рынке появится гибридный автомобиль Tenet Plus с последовательной гибридной установкой REEV. Мало кто знает, что платформа PMA поддерживает создание как бензиновых, так и полностью электрических моделей. Рассказываем, какие опции войдут в новинку и что это значит для российских автомобилистов.
Выход новой гибридной машины от Tenet Plus в 2027 году может стать важным событием для российских автолюбителей, особенно на фоне растущего спроса на экономичные и современные транспортные средства. В ситуации, когда рынок ищет баланс между традиционными ДВС и электромобилями, последовательный гибрид с увеличенным запасом хода предлагает хорошее решение для тех, кто часто путешествует на дальние расстояния и не хочет зависеть от зарядных станций.
На презентации бренда в России представители Tenet Plus объявили о планах выпуска автомобиля с гибридной силовой установкой типа REEV. В этой схеме бензиновый мотор служит исключительно для зарядки аккумулятора, а движение обеспечивает электродвигатель. Такой подход заинтересует пользователей, которые стремятся к экономии топлива, но пока не готовы полностью отказаться от ДВС из-за ограниченного запаса хода электромобилей или климатических особенностей региона.
Предполагается, что новинка будет базироваться на модульной платформе PMA (PLUS Modular Architecture), лежащей в основе современных моделей бренда. Благодаря этой архитектуре возможно производство автомобилей с различными типами силовых установок — от классических бензиновых моторов до полностью электрических. Такой подход обеспечивает гибкость и быструю адаптацию к требованиям рынка и внедрение новых технологий.
Сейчас в модельном ряду Tenet Plus представлены два кроссовера: среднеразмерный L6 и компактный L4. L6 оснащается передним приводом, 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. К концу 2026 года планируется выпуск полноприводной версии L6 с 150-сильным мотором и крутящим моментом 270 Н·м, работающей в паре с семиступенчатым «роботом». L4 предлагается только с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с., 225 Н·м и шестиступенчатой роботизированной коробкой.
Обе модели адаптированы под российские климатические условия: в зависимости от комплектации доступны зимние опции, такие как дистанционный запуск двигателя, подогрев передних и задних сидений, руля, полного лобового стекла, форсунок омывателя и боковых зеркал. Такой набор функциям часто отсутствует у конкурентов, что делает Tenet Plus особенно привлекательным для регионов с суровыми зимами.
В последние годы гибридные системы типа REEV становятся всё более популярными в России. Это связано с их экономичностью, независимостью от зарядной инфраструктуры и возможностью эксплуатации в любых погодных условиях. Подробнее о характеристиках новой модели и сроках её выхода на рынок будет объявлено позже. Уже сейчас понятно, что Tenet Plus делает ставку на технологичность и адаптацию машин к реальным российским условиям, что может изменить ситуацию в сегменте гибридных автомобилей.
Ранее в материале о новых цветах и зимних опциях Tenet Plus L4 и L6 уже отмечалось, что бренд уделяет особое внимание изменению своих моделей в российских реалиях.
ИсточникПоделись видео:
