Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Никогда не ездил на поездах дальнего следования — всегда полагался на авто. Но вот незадача: срочно нужно в Ярославль, а машина в ремонте. Решил испытать на себе хваленый комфорт фирменных поездов. Взял билет в сидячий бизнес‑класс за 2100 рублей… и пожалел.
Делюсь откровениями — чтобы вы не повторили моих ошибок.
Как я выбрал «идеальное» место — и чем это обернулось
Билет покупал за час до отправления — выбор был скудный: только места в конце вагона. «Четыре часа как‑нибудь выдержу», — подумал я.
Поезд фирменный (№ 102 имени Виталия Предыбайлова), видный снаружи и внутри: чистый состав, удобные кресла с регулировкой наклона. Проводница предлагала бесплатные пледы и сувениры на продажу. Начало обнадеживало.
Устроился, потянулся за зарядкой — и тут началось…
Розетки в вагоне: игра в прятки
Обшарил кресло — розетки нет. У соседей та же история. Неужели в бизнес‑классе их вообще не предусмотрено? Абсурд!
Стал присматриваться к другим пассажирам и заметил: один парень спокойно заряжает телефон. Подхожу, спрашиваю: «Где нашёл?» Оказывается, розетки спрятаны внизу — между сиденьями, почти на полу. Сверху их не разглядеть, надо специально нагибаться.
Почему нельзя было добавить хоть какой‑то значок или подсветку?
«Ланчбокс» от РЖД: разочарование в миниатюре
В сети хвалили питание в этом поезде — обещали запеканку. Я уже предвкушал горячий завтрак в дороге. Прихожу на место — на столике пусто.
Выяснилось: если берёшь билет за час до отъезда, ланчбокс просто не успевают положить. Пришлось догонять разносчика и просить еду.
Содержимое «ланчбокса»:
- крошечная бутылочка воды (на глоток);
- невесомый хлебец;
- злаковый батончик;
- миниатюрная конфетка.
Называется «ланчбокс», а по факту — «перекус для хомячка».
Горячее разносили отдельно — порция макарон размером с один укус. Через час снова хотелось есть.
Мой вердикт: садитесь в поезд сытыми и берите еду с собой. На питание от РЖД рассчитывать не стоит.
Запах, который всё испортил
Но главный сюрприз ждал впереди. Моё место оказалось в самом конце вагона — прямо у туалета.
Минут через десять после отправления мимо прошла женщина в трениках. Потом ещё раз. И ещё. Пять раз за час! Стало ясно: у человека проблемы с животом.
А вот конструкторы поезда явно не думали о тех, кто сидит рядом с туалетом. Каждый раз при открытии двери в наш конец вагона врывался такой аромат, что хотелось бежать. Проветривалось минут по пять‑семь — и снова по кругу.
Представьте: едешь, всё нормально, и вдруг — БАЦ! — запах, от которого хочется выпрыгнуть в окно. А женщина ходила часто. К концу второго часа я уже боялся дышать.
Солнечная сторона: пекло на колёсах
Ещё один сюрприз — места справа по ходу движения. Солнце жарит прямо в окна, а шторки почти не спасают. Пассажиры справа мучились, как шашлык на гриле.
Левые места — в тени. Если есть возможность, выбирайте их.
Деньги и смысл: считаем потери
Билет — 2100 рублей. Поездка на машине (260 км) обошлась бы максимум в 1400 рублей (при расходе 9 л/100 км). Получается, поезд не дешевле, а дороже авто — и при этом ты привязан к расписанию, сидишь где придётся и дышишь чем придётся.
Да, сидячий бизнес‑класс дешевле купе (4500 рублей), но и комфорт там на нуле.
Мои жёсткие правила для поездки в сидячем вагоне
- Никогда не берите места в конце вагона, особенно у туалета. Даже если других нет — лучше сдать билет и уехать позже.
- Изучите схему вагона перед покупкой билета. Узнайте, где расположены туалеты — в разных поездах по‑разному.
- Берите еду с собой. Ланчбоксы от РЖД — это формальность, а не питание.
- Если едете днём, выбирайте места слева. Справа будет пекло.
- Розетки ищите внизу между креслами. Теперь вы в курсе.
Что в итоге
Ярославль — чудесный город, поездка того стоила. Но обратно я поеду на машине. Даже если придётся брать такси до дома и гнать 260 километров.
Четыре часа в сидячем вагоне у туалета показались вечностью. Запахи, духота, бесконечные хождения — это не путешествие, а испытание.
Поделись видео:
