Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Сергей Когогин лично продемонстрировал новый КамАЗ-65658 на ПМЭФ-2026. Прощай, классическая механика: новый КАМАЗ оснащен 12-ступенчатым «роботом» и спальным местом. Как это изменит жизнь дальнобойщиков фото: 110km.ru
На Петербургском экономическом форуме КамАЗ поразил новым грузовиком: Сергей Когогин сам сел за руль новейшей модели с рефрижератором и подъемной осью. Почему именно сейчас такое решение критически важно для ритейла, какие скрытые детали конструкции и что это значит для рынка — давайте разберемся. Испытания уже завершены, и они выявили неожиданные преимущества.
Появление нового КамАЗ-65658 на Петербургском международном экономическом форуме стало настоящим событием. Не каждый день руководитель крупного автогиганта демонстрирует свежую разработку за рулем — это подчеркивает серьезность подхода и доверие к технике. Сергей Когогин выбрал именно эту модель для поездки на ПМЭФ-2026, чтобы продемонстрировать, что КамАЗ готов удовлетворить запросы современного ритейла и городской логистики.
Вместе с главой компании в кабине грузовика КАМАЗ-65658 часть пути проехал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. Затем попутчиком Сергея Когогина стал директор по логистике группы «Дикси» Геннадий Богданов, которому была передана машина для дальнейшей эксплуатации в компании.
КамАЗ-65658 — это не просто еще один грузовик, а результат тесного сотрудничества инженеров с представителями торговых сетей. Машина построена на платформе К5, оснащена рефрижераторной установкой и подъемной осью, что позволяет эффективно перевозить скоропортящиеся продукты между городами на короткие дистанции. Компактные размеры и высокая маневренность делают ее идеальной для работы в условиях городской плотности, а кабина с местом для отдыха водителя — значительный плюс для тех, кто проводит за рулем много часов.
Особое внимание уделено трансмиссии: 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, по словам Когогина, значительно упрощает управление по сравнению с классической механикой. Это решение уже оценили специалисты, тестировавшие машину в научно-техническом центре компании. Испытания показали, что все ключевые узлы работают стабильно, а новая трансмиссия действительно снижает нагрузку на водителя и повышает комфорт в пути.
Интересно, что разработка велась с учетом пожеланий крупных торговых компаний, что является редкостью в отечественном автопроме. Такой подход дает надежду на то, что КамАЗ-65658 быстро найдет своего покупателя среди логистических операторов и сетей, которым важно не только качество перевозки, но и экономия времени на маршруте. Важно и то, что машина получила увеличенный объем кузова — это напрямую влияет на эффективность доставки товаров.
Глава КамАЗа подчеркнул, что за счет применения подъемной оси при движении без груза экономия топлива достигает нескольких процентов. Учитывая, что порожний пробег в ритейле неизбежен, за год это может составить значительную сумму. «Это наш ответ на запрос бизнеса», – подытожил Сергей Когогин.
На фоне других премьер форума, где бренд Aurus представил обновленные версии своих флагманских моделей, выход нового КамАЗа выглядит как ответ на растущий спрос на современные и адаптированные под российские реалии грузовики. Это не просто новинка — это сигнал рынку, что отечественный производитель готов конкурировать с зарубежными аналогами и учитывать реальные потребности бизнеса.
Стоит отметить, что недавно Сергей Когогин отменил режим неполной рабочей недели на предприятии, что может указывать на стабилизацию производства и уверенность в будущем спросе. По имеющимся данным, КамАЗ-65658 уже прошел опытную эксплуатацию и показал хорошие результаты по всем основным параметрам. Для рынка это означает появление еще одного инструмента для повышения эффективности перевозок, а для водителей — возможность работать на более комфортной и современной технике. Важно, что такие шаги отечественных производителей поддерживают развитие логистики и снижают зависимость от импортных решений.
ИсточникПоделись видео:
