Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
На недавнем совещании по вопросам топливного обеспечения Путин отметил: «Ситуация требует нестандартных, быстрых решений». Губернатор Забайкалья Александр Осипов предложил создать сеть малых нефтеперерабатывающих заводов. Путин поддержал эту идею, и началось экстренное планирование для спасения топливного рынка.
Отбросим все рассуждения о «технологическом суверенитете» и прочих терминах. Суть заключается в том, что необходимо срочно обеспечить бензином, так как крупные перерабатывающие заводы остановлены, и восстановление каждого займет от полугода до года. У государства нет другого выхода, кроме как задействовать кустарные «самовары». Вопрос лишь в том, насколько это осуществимо, сколько это будет стоить и каковы последствия для людей и экологии.
Технология: архаика, которая спасает жизнь
Малый НПЗ — это не просто уменьшенная версия современного завода. Это несколько ректификационных кубов, печь и насосы. Установка первичной перегонки, которая просто нагревает нефть и разделяет её на фракции. Без каких-либо сложных процессов. Глубина переработки составляет 55–60% против 89–90% на крупных заводах. В конечном итоге получаем низкооктановый бензин, тяжёлый газойль и мазут. И это всё, что они могут предложить.
Для мирного времени это катастрофа: двигатели на таком бензине выходят из строя после нескольких тысяч километров, а выбросы в атмосферу превышают нормы в десятки раз. Но бензин исчез с АЗС. И даже такой бензин, с добавками, предпочтительнее, чем ничего. Военные логисты уже подтвердили, что на старые грузовики и тракторы такое топливо подойдёт без значительных доработок. Для легковых автомобилей потребуется добавление высокооктановых компонентов, но главное — это объём.
Технологически решить проблему можно довольно быстро: готовые установки мощностью 50, 100, 500 тонн в сутки доступны у китайских производителей за две-три недели, у российских — немного дольше. Их можно установить на старых нефтебазах, подключить к электричеству и водоснабжению. Как сообщает Минэнерго, при упрощении всех экспертиз первый завод сможет начать выпуск через 45–50 дней с момента принятия решения. Это, безусловно, не моментально, но значительно быстрее, чем восстановление крупных НПЗ.
Однако есть одна проблема: сырьё. Малые заводы не подключены к трубопроводам, и им придётся доставлять нефть по железной дороге или автомобильным транспортом. В условиях дефицита вагонов это создаёт дополнительные трудности. Но, поскольку нефти в избытке, вопрос доставки решается приоритетным выделением транспортных ресурсов. Да, это увеличит себестоимость, но при текущих ценах это не пугает.
Экономика: дефицит всё спишет
Экономисты долго утверждали, что малые НПЗ убыточны. Они были правы в прежних условиях. Теперь ситуация изменилась. Дефицит поднял оптовые цены до 75–80 тысяч рублей за тонну бензина. Себестоимость производства на мини-заводе составляет около 55–60 тысяч рублей, что создаёт маржу в 15–20 тысяч с тонны. При мощности 100 тысяч тонн в год это может обеспечить полтора-два миллиарда рублей чистой прибыли. Оборудование для завода стоит 200–300 миллионов, а срок окупаемости — всего несколько месяцев.
Государство не будет обременять этот бизнес налогами. Готовится закон, который обнуляет налоги для мини-НПЗ на два года и вводит упрощённый акциз. Это делается не из заботы о малом бизнесе, а чтобы заводы не закрылись, когда вырастут затраты. В военной экономике государство умеет быстро менять регуляции. Изменения в Налоговом кодексе могут быть внесены в кратчайшие сроки, если это необходимо.
Единственный риск — падение цен на нефть. Но при текущей геополитической ситуации это маловероятно. В экстренных условиях правительство может ввести регулируемые цены на топливо с гарантированной маржой для производителей. Таким образом, малые НПЗ в этом году могут стать выгодным бизнесом, не потому что они эффективны, а потому что других альтернатив нет.
Сроки: гонка с ножом у горла
Время — самый критичный фактор. Губернаторы уже назвали места для установки заводов: в Забайкалье, Бурятии, Приморье и других регионах. Многие площадки — это старые объекты с необходимыми коммуникациями. Достаточно установить оборудование.
Поставщики подтверждают: первые установки будут готовы в течение двух недель. Монтаж займёт ещё три недели, а пуско-наладка — неделю. В итоге первые заводы могут начать выпуск к середине сентября. Это закроет примерно половину текущего дефицита на внутреннем рынке.
Однако полная программа потребует минимум 8–10 месяцев. К тому моменту крупные НПЗ должны быть восстановлены. Малые заводы нужны как временная мера, чтобы преодолеть текущий кризис. Если они появятся через два месяца — это успех, если через четыре — это провал.
Бюрократия может затянуть этот процесс. Экспертизы и разрешения могут занять много времени. Поэтому уже дано указание ввести режим чрезвычайной ситуации на топливном рынке, что позволит отменить большинство согласований. Останутся лишь основные требования по безопасности. При наличии политической воли задача технически выполнима, и первая тысяча тонн в сутки может появиться уже в августе.
Экология: плата, о которой молчат
Здесь начинается самый серьёзный вопрос. Вспоминая опыт девяностых, когда мини-НПЗ загрязняли окружающую среду, можно ожидать повторения ситуации. На малых заводах отсутствуют системы очистки, и выбросы вредных веществ могут превышать нормы в десятки раз. Это может привести к серьёзным проблемам со здоровьем у местных жителей.
Государство сознательно снижает экологические стандарты для мини-НПЗ. Разрешения на работу без очистных сооружений могут действовать до 2028 года, и никто не будет инвестировать в модернизацию. Проблема особенно остра стоит в густонаселённых районах, где риск экологических катастроф значительно выше.
В условиях выбора между топливом и экологией, приоритет отдается первому. Это экстренная мера, которая может спасти ситуацию, но оставит долгосрочные последствия. Вопрос сейчас не в том, хорошо это или плохо, а в том, сможет ли страна продержаться без топлива до конца года. Ответ очевиден — нет. Поэтому малые НПЗ будут создаваться, и последствия этого будут сказываться на экологии и здоровье людей долгие годы.
фото: Источник
По материалам temaglavnoe.ru.
Поделись видео:
