Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Кажется, вот он, разворот!
Однако такой результат — на 1,6% хуже, чем год назад.
Та же история и в других сегментах. Лёгкий коммерческий транспорт подскочил на 22% за неделю, но отстал от 2025-го на 14%. Грузовики свыше 3,5 тонн прибавили 4,9% и всё равно ушли в минус на 3% к прошлому году.
Лизинг чувствует себя получше, но за счёт увеличения спроса на поддержанные авто. Отмечу, что в этом году топ-3 самых популярных марок в покупках и лизинге — Lada Niva Travel, Lada Niva Legend и Haval Jolion.
Что любопытно: в I полугодии было продано на 15% больше новых легковых авто, чем за первое полугодие прошлого года. То есть, динамика рынка, судя по июлю, не столь однозначно растущая.
Что может потянуть его уверенно вверх? Дешёвые кредиты и электромобили, хотя в последнем случае отечественные производители пока, увы, не успевают полностью за повышением спроса возникшем на фоне роста цен на топливо и с трудностями в логистике бензина-дизеля.
Три из каждых проданных авто в нише электрички/гибрид — завозные, а в гибридах доля импорта составляет вообще 90%, и в основном речь идёт о моделях из КНР.
Сейчас доля электромобилей и гибридов в автопарке РФ менее 1%, то есть в 25 раз меньше, чем, например, в Европе. Но, как говорится, есть куда расти. Но перспектив для этого пока немного.
Поделись видео:
