Omoda и Jaecoo оборудовали свои кроссоверы системой VPD: авто паркуется и подъезжает без водителя

Omoda и Jaecoo представили систему VPD: авто паркуется и подъезжает без водителя Быстрее и точнее профессионала: новая система VPD от Omoda и Jaecoo обошла водителя с 15-летним стажем фото: 110km.ru

Omoda и Jaecoo оснастили свои кроссоверы системой VPD: авто паркуется и подъезжает без водителя

На автосалоне в Пекине показали систему VPD, которая меняет привычный подход к парковке: теперь автомобиль сам ищет свободное место и возвращается к владельцу по команде. Важно: технология уже испытана в реальных условиях и показала результат лучше опытного водителя.

На автосалоне в Пекине представили систему VPD, меняющую привычное восприятие парковки: теперь ваш автомобиль самостоятельно находит свободное место и возвращается по команде. Эта технология прошла испытания в реальных условиях и показала результаты, превосходящие опытного водителя.

Российским автомобилистам предстоит столкнуться с важным нововведением: на Пекинском автосалоне бренды Omoda и Jaecoo представили систему VPD (Valet Parking Driver), которая полностью берет на себя процесс парковки. Это не просто очередной ассистент, а настоящая революция в области парковки, позволяющая автомобилю самостоятельно находить свободные места на многоуровневых стоянках и возвращаться к владельцу по запросу. Для тех, кто устал тратить время на поиски парковки или забывает, где оставил свою машину, это может стать настоящим прорывом.

Согласно информации от Autonews, VPD отличается от привычных систем тем, что работает полностью автономно. Водителю достаточно выйти у входа в здание и отправить автомобиль парковаться через приложение. Машина самостоятельно анализирует пространство, объезжает препятствия и выбирает лучшее место. Когда нужно забрать авто, достаточно указать место — и транспорт сам подъедет, не требуя от владельца помнить, где он был припаркован.

В ходе эксперимента, проведенного на автосалоне, эффективность VPD сравнили с профессиональным водителем с 15-летним стажем. Электроника оказалась быстрее, точнее и требовала меньше вмешательства со стороны. Это подтверждает, что современные технологии могут успешно конкурировать с человеческим опытом даже в сложных условиях.

Тем не менее, важно осознавать ограничения: VPD пока не является полноценным автопилотом и может использоваться только на закрытых территориях, например, в паркингах торговых центров или бизнес-центров. Представители Omoda и Jaecoo подчеркивают, что водитель обязан следить за процессом и быть готовым взять управление на себя в любой момент. На дорогах общего пользования система пока не разрешена.

Кроме инновационной системы парковки, на автосалоне был представлен и «геймерский» кроссовер Omoda C4. В его оснащении — мобильная киберспортивная станция с поддержкой геймпадов и более чем 20 предустановленными играми. Такой подход явно ориентирован на молодежную аудиторию и тех, кто ценит развлечение в пути.

Стоит отметить, что интерес к новым технологиям в автомобилях растет не только в Китае. Например, недавно на рынке появились электромобили UMO 5, которые можно арендовать в Москве и Петербурге — подробнее о том, как изменились правила и что это значит для водителей, читайте в материале о запуске аренды электрокаров UMO 5.

По данным Autonews, в марте 2026 года Omoda и Jaecoo достигли рекордных глобальных продаж — 61 254 автомобиля за месяц. Особенно востребованными оказались модели на альтернативных источниках энергии (NEV): их реализовано 39 716 штук, что на 471% больше, чем годом ранее. Это подтверждает, что рынок быстро меняется, а спрос на современные и экологичные решения только растет.