Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Люди, как нетрудно догадаться, для сопровождения танкеров/газовозов/балкеров (что там ещё ценного экспортирует Россия?) уже есть. Их много. И среди ветеранов СВО (как действующих, так и уволенных по тем или иным причинам), и среди тех, кто только-только попал на СВО (или не попал, но стремится найти себя на службе).
Людей при наличии политических решений, оформленной юридической базы и материального снабжения (не только хорошими зарплатами, но и всем необходимым, строго не по принципу «пишите десять, может дадут два») будет более, чем достаточно. Скорее всего, даже конкурс придётся вводить.
Вопрос лишь в том, что создаёт больше угрозы противнику (военному или экономическому — это не так и важно). Вооружённая группа на борту, информация о которой высвечивается в AIS и сразу говорит о том, что при необходимости охрана будет готова «бодаться», или фрегат(ы) с крылатыми ракетами, на «сдерживание» которого (которых) морские державы (не считая прибалтийских тигров) будут тратить ресурсы и время — вопрос наиболее актуальный.
Неизвестно, существует ли на него правильный ответ, но если речь именно об экстренных мерах по сопровождению, чтобы предотвратить неким образом убытки — то это вне всякого сомнения люди. Это готовые профессионалы в большом количестве, которым не надо объяснять как всё работает.
Игра вдолгую (строительство кораблей и их боевые походы + обеспечение) требует куда бОльших ресурсов, внимания к проблеме в целом. Но, что более важно, потребуется поиск ответа на ключевой вопрос: «Какую стратегию избрать? Пытаться изменить сформировавшиеся условия политически или начать активно работать локтями? А может и то и другое?».
Поделись видео:
