Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
История жизни Юрия Алексеевича Гагарина связана с огромным количеством, казалось бы, самых простых вещей той эпохи. Многие из них превратились в быль, недосказанные истории или реальные артефакты. Много домыслов и просто красивых легенд коснулось даже личного транспорта космонавта.
Есть немало фотографий, на которых Юрий Алексеевич, якобы, управляет иностранным авто. Как, например, в случае с Ситроеном. При том, что машина официально использовалась лишь во время встреч во Франции, но не принадлежала Гагарину.
Такая же история с известным американским Pontiac Tempest. Её тоже называют личным авто Юрия Алексеевича, но это не более, чем красивая легенда.
Личные авто Гагарина
Достоверно известно, что Юрий Алексеевич пользовался двумя машинами. Одной из них была черная Волга ГАЗ-21, госномер «78-78 МОД», которую подарили официально от имени Совета Министров СССР. Сейчас этот автомобиль выставлен под стеклянным колпаком в доме-музее Ю.А. Гагарина. Любой посетитель может подойти вплотную и рассмотреть автомобиль с близкого расстояния. Внутрь, понятно, никого не пускают.
Из особых примет автомобиля – светло-голубая отделка салона и идеальное состояние машины. Такое впечатление, что Гагарин, при том, что Юрий Алексеевич любил погонять, не очень часто пользовался черной Волгой. Это была машина для официальных визитов.
С черной Волгой часто связывают историю, будто бы Гагарин, на вопрос о машине, просто выдал все недостатки автомобиля, безо всяких попыток сохранить такт и уважение. Машину, по легенде, перебрали за ночь, и с той поры Гагарин ни разу не упоминал о каких-либо проблемах с ней. Надо отдать должное — отношения с инженерами и рабочими Горьковского автозавода у него были самые теплые, дружеские. Но для этого были совсем другие причины.
Что в этой истории правда, что нет — сейчас уже сказать невозможно. После полета Гагарина охраняли лучше, чем членов Политбюро, он был легендой Страны Советов. И ту самую черную Волгу обслуживали механики из спецгаража.
Историки утверждают, что Гагарин, якобы, купил еще одну Волгу, на этот раз — бежевую. По крайней мере, есть фото, на котором Юрий Алексеевич в летной кожаной куртке завис над моторным отсеком именно такой машины. И, похоже, что это та самая «неучтенная» Волга, на которой ездил Гагарин.
ЗИЛ-111
Еще один автомобиль, владение которым приписывают Гагарину. Огромный автомобиль небесно-голубого цвета был, якобы, презентован Брежневым Л.И. для участия в официальных парадах и массовых мероприятиях. Именно на такой машине Гагарин приехал в Кремль на доклад Хрущеву.
Вряд ли это был личный автомобиль Гагарина, скорее, машину закрепили за первым космонавтом в качестве обязательного реквизита. Следы этой машины теряются в многочисленных спецгаражах после ухода Гагарина.
Молва приписывает Юрию Алексеевичу владение еще одной Чайкой, на этот раз, черного цвета. И, в отличие от пары поездок на голубом ЗИЛе, на черной машине Гагарин точно ездил. Понятно, не сам, а с шофером и охраной. Во всяком случае, в составе кортежа вместе с первыми лицами государства.
Невезучая Матра
Была у Юрия Алексеевича почетная миссия – ездить в составе делегаций на Запад и своим примером демонстрировать успехи СССР в освоении новых высот. Во время одной такой поездки во Францию, Гагарин на экспозиции авиационно-космического концерна MATRA увидел новый спорткар — Matra-Bonnet Jet VS.
Французы молниеносно сообразили, что подарок спортивного купе будет отличной рекламой для машины, в итоге для Гагарина, якобы, выделили персональный экземпляр.
А дальше в различных трактовках последовательность событий несколько отличаются. По первой версии, Гагарин сам с водителем поехали на новой Matra-Bonnet прямиком на Родину. И даже описывают цвет машины – бежево-серый. По второй версии, французы перегнали небесно-голубую красавицу во двор французского посольства в Москве. Второй вариант, на мой взгляд, ближе к реальности.
Кстати, машину Гагарина впоследствии выкупили и перегнали в Прибалтику, где она и находится в частной коллекции до сих пор.
Поделись видео:
