Кустарными «бронебуханками» в зоне проведения СВО уже давно никого не удивить, однако отдельные образцы «народного ВПК», которые бойцы на базе обычных УАЗиков превращают в настоящий кабанчик-дредноут, по-прежнему поражают своей инженерной смекалкой

Тюнинг коммерческого транспорта на переднем крае давно вышел за рамки наваривания простых решеток и стальных листов — машины превращаются в полноценные узкоспециализированные бронекапсулы, заточенные под выживание в условиях угрозы FPV-дронов и артиллерийских осколков. Главной «родовой болячкой» и уязвимым местом отечественного автопрома остаётся отсутствие собственной надежной, современной и массовой автоматической коробки передач. За последние тридцать лет российский автопром перепробовал множество вариантов: от адаптации старых гидротрансформаторов и внедрения откровенно неудачных роботов (АМТ) до установки турецких, китайских и иранских агрегатов. Однако создать полностью локализованный, надежный и доступный «автомат», рассчитанный на высокие нагрузки и жесткие климатические условия, отечественные инженеры и производители так и не смогли. Инженерная мысль бойцов на комфорт не заточена. Фронтовой подход игнорирует обзорность, комфорт, массу и расход топлива. Главный приоритет — доехать из точки А в точку Б через зону действия FPV-дронов. Машина превратилась в медленный, но максимально защищённый «бункер на колёсах».